ALL金属製で出来ており作りの良さは満点です。

立ち上がってからわずかな歴史しかないメーカでベトナム製ですが

金属加工の良さが際立ってます

前回購入した

は思いっきり中華品質を絵に描いたような存在でしたが

VNMは高品質感にあふれている感じがします

同価格帯のFANATECというブランドとシフターは迷いましたが

こちらを購入しても後悔はない出来栄えに感じます。

FANATEC触ってないけどもｗ

シフトの重さも調整でき金属ならではの剛性感

G27付属のシフターから比べると歴然とした上質感ですが

実車と比べると実車の感じとは違いますが重さ調整のおかげで27よりは断然実車感はあるので

ミドルクラス価格帯ではFANATECと双璧をなすシフターに感じました。

ボルト類を緩めたり締めたりする時のヌルヌル感は国産品同等レベルなのには驚きです

手回しでスルスル回るのは流石！

ベトナムの技術力の高さがうかがえます。

まじめに作られた製品はほんとによいです。

ゴミ混入防止しました

ものすごく品質が良いですね（製品精度）
ALLメタルで剛性感が良しです

ただ取り付けにあたってTRのシフターベースにはまた罠がｗ

60mmピッチですそんでM6のタッピング

60mmピッチはどうやらこの穴しか合いません

なんとこの穴M5用ｗｗｗ
5.2から5.4mm程度なのでM6のボルトが入らないという罠ｗｗｗ

TRAKRACER製はほんと中華品質を貫いてますｗ
ちなみにこのプレス品90度が出ておりませんｗｗｗ
品質管理というものが皆無それがTR

↑穴拡張してバリ取りまで行います

↓電動ドリルで拡張中

取り付け
DIYしないとまともにつかない製品なのですよねｗｗ

G27の場合Iパターンには対応してませんでしたので

ここも満足度が高いです

ボルトを4本外す手間はかかるのですがIパターンの構造が良く

ミドルクラスのIパターン専用機並みのフィーリングが得られます。

ただ一つの難点を上げるとソフトウェアが使いづらい

というかRGBのライトが仕込まれているのですが

制御がまともにできない代物ですｗ

私は光ってもしょうがないので消灯しました(*'▽')

光らせたい人は苦労しそうです。

またこのシフターはPC専用品なのでPS系で遊ぶ人はミドルならFANATEC一択になりそうです

シフトフィーリングの調整機能が

使用しているうちにイモネジが緩みどんどん軽くなってしまう
事案が発生しました。
振動に耐えられずネジが緩むみたいです。
それとTRAKRACERとの相性が非常に悪いｗｗｗｗ
TR160の標準構成ではまともな位置に固定ができないですね
原因はVNMシフタの高さが高い
平成時代のライトウエイトスポーツ車のポジションを構築するには
160MK4では不可です
SUS社のアルミフレームを発注中でベストなポジションを構築できるように
発注中です( ^)o(^ )
シート位置とシフター位置の構築に1.5K以上かかるので
まじで160MK4はゴミですね！

シフトフィールが安定しないので☆減らします
ただ質感は最高に良き！