ワテクシのバイクはFTZ12Sの古川製を使用していたのですが
初期不良品だったのか当初より11.8v付近で12vまで上がらないのでした
実使用においてはセルモーターも回るし問題ないと言えば問題なく
10年ほど持ったので当たりバッテリー？だったのかもしれません
ワテクシ基本そんなにバイクに乗ることが減ってきているので
たまにエンジン掛けるとセルの回りが弱いと感じることが良く有り
再充電してだましだまし使ってきました
そんな時AMAZONのセールでバッテリーがお安くなっていたので
ポチっとな！してしまいまして
今回の購入に至りました
更新: 2021/06/24
総評
やはり日本製に限るなと思ってます
古川のFTZ12Sはワテクシが購入した時は日本製でしたが
現在タイに製造が変わりました。
なので古川製は購入候補にあがらすユアサ一択です
台湾ユアサ製の評判も悪くはないので、価格も安く迷いましたが
提携を切った後も台湾ユアサとユアサの名前使っているので
イマイチワテクシの好みと違います
やはり本家ユアサ製！倍の価格の価値が有るかと聞かれたら
無い！
と言えますが日本製という所にワテクシは価値を見出してます。
よくあるバッテリートラブルで突然死が有りますが
まだワテクシ日本製バッテリーでそのトラブルに出くわしてません
ACデルコとか昔よく死んだ話を聞いて以来、バッテリーは日本製に限る教に
入信してます
今回のバッテリーは初期電圧12,4V有り正常値でした。
セルの回りもばっちり！
最近は軽いリフェバッテリーがもてはやされてますが
ホンダの純正採用されているものならともかく
海外メーカー製はワテクシ使う気にならないので
(SHORAIバッテリーでトラブった)
国産MFバッテリーを使い続けようと思います。
セルの回りもばっちり！
最近は軽いリフェバッテリーがもてはやされてますが
ホンダの純正採用されているものならともかく
海外メーカー製はワテクシ使う気にならないので
(SHORAIバッテリーでトラブった)
国産MFバッテリーを使い続けようと思います。
日本製の安心感
側のサイズは同じですが容量が12→14に変わったことで
少しアップします。
エンジン掛けると13.7~14.5vぐらいになります
停止時はこんな感じで徐々に12.4Vから12.3v付近で落ち着きます
久々に12V台で安定している状態になり満足です
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購入金額
14,801円
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購入日
2021年06月24日
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購入場所
AMAZON
kaerkiさん
2021/06/24
バッテリーでトラブったってどういった事すか？
液が入って無かったとか？
ホーリーテールさん
2021/06/24
トラブルは突然出力がなくなる、出力の低下が早い、など海外製でよくあり
どうしても日常で使う車より、週一や月一など趣味で使う乗り物なので
放電でバッテリーが弱くなりがちで海外製は放電が早かったりです
リフェバッテリーは1セル仮死状態だったりでトラブル有ったのでバイク用海外製は信用してません
液の補充のできないMFなので価格よりも信頼性でした('ω')ノ