バッシュガードを付けるには通常チェーンリングボルトを外して更に長いボルトとスペーサーでチェーンリングの外側に固定するだけだ。

使う工具はアーレンキ-とペグスパナぐらいなのだが、厄介なことにYPJシリーズはモーターユニットが邪魔で裏側からトリプル用の長いボルトが通せない。

しかも右クランクとスパイダーアームが別体となっており、クランクを外してもワイドモンキーでもない限り外せなそうなデカイ六角ナットでスパイダーアームが固定されている。

この六角ナットが外せずに苦しんでいたのだが、実は逆ネジで、締めこんでいただけと言うオチ。

結局取り付けるのにはコッタレスクランク抜きと言う工具と、ワイドモンキーを買ったので、4000円ぐらい掛かってしまった。モンキーは一本持っているといろいろ捗るので、40㎜ぐらいまで対応しているワイドな奴を買っておけば後々後悔しないと思う。コッタレスクランク抜き回すのにも使えるし。

外したスパイダーアームとチェーンリング

装着すれば終わりではなくて、フロントディレーラーをやや上に押し上げねばならない。

僅かにデカイ板がアウターチェーンリングの外側に装着された訳で、こいつが干渉して変速できずインナー縛りになってしまうのだ。

実はFD調整初めてなんだが、特に難しくなかった。

ギリギリまで寄せた。

数キロ走ってみたが、まぁ横方向は防御できるが結局裾がビラビラしてるズボンはチェーンの真上からも当たるよねぇ　＞＜

ともあれ裾バンドが無くても被害が最小限に抑えられそうだ。