GT5で下記の設定で実際に使用してみました。GT Forceとの比較を交えつつ紹介したいと思います。
＜GT5の設定：コンフィグ＞
・モード：シミュレーション
・パワーアシスト：OFF
・フィードバックの強さ：５
・ボタン設定：デフォルト
＜GT5の設定：ドライビング・オプション＞
・トランスミッション：MT
・ドライビングライン：OFF
・トラクションコントロール：１
・スキットリカバリーフォース：OFF
・アクティブステアリング：OFF
・スタビリティ・マネジメント：OFF
・ABS：１
●Logicool Driving Force GT （LPRC-14500）
PS3とPCに対応したフォースフィードバック対応ステアリングコントローラー。900度のステアリング回転（ロック・トゥ・ロック2.5回転）を実現し実車の運転に近い操作感を得ることができるのが特徴です。
PS3との接続はUSBとなります。LPRC-14000との違いは不明ですが、分かる範囲ではLPRC-14500には限定特典としてGT5用プレゼントカー （Audi R8 5.2 FSI quattro ChromeLine) の先行ダウンロードプロダクトコードが付いています。
●ステアリング・ホイールについて
ホイールの形状は3本スポークの一般的なスポーツタイプで直径は11インチ（約27cm）と比較的大型サイズを実現。小さすぎても操作性がクイックになりすぎるので大型化は歓迎できます。
スポーク部分は十字キーや各種ボタンが配置されているため太くなっていて見た目はスポーティとは言えずイマイチですが、GT5の場合はゲーム中のすべての操作をDriving Force GT単体で可能となり、別途PS3コントローラーを用意する必要がないので非常に便利です。
唯一の不満は”PSボタン”の動作で、電源のオフの状態のPS3本体の電源をオンに出来ないのが少し残念です。（電源をオフにすることは可能です。）
●シーケンシャルギアシフトとボタンについて
シフト用のレバーは奥に倒すとシフトダウン、前引くとシフトアップします。右に設置されているので右ハンドルの日本車からすると反対の位置になるので違和感があります。ゲームセンターの筐体などでは普通に右側にシフトレバーが設置されているわけで、リッジレーサーなどを散々プレイして慣れていたのにもかかわらず最近プレイしていないせいか右側シフトレバーは違和感を感じてしまい操作が難しいです。もちろん慣れの問題と思います。
シーケンシャルギアシフトのフィーリングについては（良く言えば）ショートストロークで”カチッ”というメカニカルな音がして良い感じです。
ハンドルのスポーク部分の裏側にもR1とL1ボタンが配置されていてシフト用として利用可能です。バタフライシフト風ですがハンドルの裏にスイッチ形状で設置されているので片側のみの操作（手前と奥のような感じ）でシフトUPとシフトダウンを行うことはできません。加えて蛇角900度の関係で手を持ち変える必要がある場合についてはスポーク部分が高速に移動してしまうのでR1/L1ボタンのみでのシフト操作はかなり難しいと思います。
●フォースフィードバック機能について
コーナーリング時の負荷、ラフな路面の凹凸の再現など非常に良い感じです。実車に近いのかと言われると何とも言えませんがゲームを盛り上げる効果があるのは確かです。
フォースフィードバックを有効にするには付属のACアダプターを使用する必要あり。反対にACアダプターを抜く事でフォースフィードバック機能を無効にすることも可能です。
●動作音について
フォースフィードバックの関係でモーターの動作音は多少聞こえますが意外と静かです。ゲームプレイ中（GT5）はマフラー交換しているマシンが多いので殆ど気になりません。
●GT5プレイ感想
GT5で使用してみたので駆動方式別に簡単にまとめてみました。
＜FR＞
FRは100psから400psあたりまで何車種か試してみました。GT Forceに比べて蛇角が実車に近いのでカウンターステアなども自分の感覚どうりで高速コーナーなども思いどうりのラインを通せるようになりました。
低速コーナーでも手を持ち替えるほど切り込む必要なシーンは今のところありません。GT Forceで感じていたストレスは一切無くなりました。
＜FF＞
まだ試してません。後日追記予定m(_ _)m
＜4WD＞
4WDの場合はプッシュアンダーという感じで自分の想像より車が曲がってくれません。リアルでも4WDはあまり得意ではないのもあると思います(^-^;
ある程度のスピードの出ているコーナーでは気になりませんが、角度のきつい低速コーナーでは手を持ち替えて切り込む又は持ち替えるか悩むシーンが何度かありました。非常にリアルです。4WDの場合は蛇角180度のステアリングコントローラーのほうが操作しやすい（曲げやすい）と感じました。
＜遊びの量について＞
センター付近の遊びの量が増えているので直進時のふらつきが無くなりました。
●感想
周辺機器としてはやや高額な2万円に近い価格設定のため高いかなと思っていたのですが、実際に使用してみるとその考えは間違っていたことに気づきました。質感も上々で機能は優秀。コストが掛かっている分、非常に良く出来てると思います。
あまりプレイする時間がとれないのですが、シフトレバーの操作にも慣れてきたのでGT5を快適にプレイしています。
人気商品のため入手困難な状況が続いていますが非常に良くできた製品ですのでレースゲーム好きなら見つけたらゲットしてみるのも悪くないと思います。
＜2011/03/19＞
・”フォースフィードバックについて”を追記。その他にレビュー本文を一部手直ししました。
・載せ忘れていた写真２を追加しました
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購入金額
17,800円
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購入日
2011年01月頃
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購入場所
ネイエフさん
2011/02/02
そういう意味で手にはいらなくても個人輸入できる方は
安い海外版を購入するというのも一つの手ですね
フォースフィードバックは慣れてない身としては
５でも結構きつかったです
あと肘置きのある椅子では操作は苦しいですね（当たり前ですが
Sheltieさん
2011/02/02
やはり特典の違いみたいですか。特典が不要なら個人輸入も十分ありですね。
DFGTのフォースフィードバックは優秀ですね。内蔵されているモーターや構造以外にGT5側のプログラムも優秀なのかもしれませんが、グリップを失ったあとにハンドルを取られるときの感じがなかなか良い味を出しているなと感じています。フォースフィードバックの設定が5のままなのは標準値で弄ってないだけですので、好みで強さを変更するのが理想と思います。時間があるときに色々試してみたいと思っています。
椅子に関しては肘が当たりますから背もたれのみのほうが理想ですよね。ミニバンなどは肘おきの用意されている車種もありますので、あえて肘おき付きの椅子を使ってリアル志向（！）というのもありかもしれません(^-^
mickeyさん
2011/02/06
Proを持っているのですが、やはり欲しくなりますｗ
残念なことに、品切れが続いており地方では入荷
があまり無いようで諦めかけてます。
ダートなども面白そうですね（＾＾）
Sheltieさん
2011/02/06
GT Proも900度対応ですから大幅な進化を感じられるかは分かりませんが内蔵するモーターはG27と同じく静かになっているみたいですね。
中古のGT Forceを手に入れるまではパッドでプレイしていたのでその時クリアできなかったスペシャルイベントも楽にクリアできる（納得の走りが）出来るようになったので購入したかいがあったと思っています。
ダートやスノーコースもハンコンでプレイすると楽しいですね。ダートの低速コーナーの処理が少し難しいですがサイドブレーキを引くのはプライドが許さないので気合で処理しています(^-^;
DFGTは再生産も行われていますのでロジクールストアでの予約やネットでの入荷情報をこまめにチェックするしかなさそうですね。第四次出荷が2月中旬～2月下旬出荷予定とのことですから15日あたりから月末ごろに店舗分も出荷があるかもしれません。自分の方でも入荷情報を入手したら日記などでお知らせしますね。
□ロジクールストア
http://store.logicool.co.jp/lcs/catalog/default.php?cPath...
mickeyさん
2011/02/06
癖があったのが、改善されているようですね。静穏化も
いいですね。
入荷情報はこまめにチェックしていきたいと思います。
情報をありがとうございます m(_ _)m
TENGA（元れとろ）さん
2011/02/06
Sheltieさん
2011/02/07
スポーク部分が細いとスポーティなのですが十字キーの関係で太めなんです。でも、最近のエアバッグ入りの純正スポーツタイプに似ているのである意味リアルともいえますね。
jakeさん
2011/02/07
オフロードを走るレースだと、あると無しじゃ段違いなのかなあ？とは思いますが、なかなか手が出ないところです。
Sheltieさん
2011/02/07
自分もGTシリーズ（１、２、３）は基本的にパッドでプレイしていたのでハンコンは無くてもいいかなと思っていたのですが、GT5は操作のアシスト系機能をオールオフでのプレイの場合、ハイパワー車種になるにつれて思いどうりのラインを通せなくなってきたので楽しさが半減してしまい、DFGTを購入するまでプレイを中断していました。DFGTを使用することで大幅に操作性が改善したので最近プレイを再開したという感じです。
操作のアシスト系機能をオフの状態でも300ps以下のマシンの場合はパッドでも十分楽しめると思いますが、それ以上のハイパワーマシンの場合はハンコンがあるとかなり変わると思います。それとFRではステアとアクセルの微調整でドリフトのアングルを自由に調整できるのもハンコンならではです。DFGTがあるとGT5の楽しさが数倍増しますので少し値段は高いですがお勧めのアイテムです！
ナンチャンさん
2011/03/19
Sheltieさん
2011/03/19
ロジクールストアなどで定期的に予約が行われているのですが、噂を耳にしたときには既に予約受付終了となってしまっている感じですので現在でも人気が続いています。その為、入荷情報を耳にしたら日記などで皆さんにお知らせするつもりでいるのですが、なかなか難しい状況です。
ヤマダ電機などの有名家電店やワンダーグーなどに入荷することもあるようですので、出荷時期をチェックして店頭をこまめにチェックするほかないようです。
GT5はハンコンでプレイするのとコントローラーでプレイするのとでは評価が大幅に変わってしまうほど操作性と楽しさに差がでますのでレースゲームファンなら入手したい一品ですよね。ロジクールの量産体性改善にも期待したいところです。