TRANSCEND　DrivePRO200A-J　

（姉妹機に吸盤ブラケット付きのM-Jがありますが、こちらは両面テープ対応型）

- F値2.0の大口径で夜間撮影も鮮明

- 4車線が収まる対角160°の広視野角アングルを提供

- 2.4インチのカラー液晶パネルで映像を表示/再生

- Gセンサーが衝撃を感知すると、自動的に上書き不可のイベント録画モードが開始 - マイクやスピーカーを内蔵しており、録音/再生可能

-専用アプリをダウンロードすることで、iOS・Android端末から設定・閲覧することが簡単に出来ます。

-3M製強力両面テープで取付ブラケットは確実簡単に固定でき、画角調整は取り付け後に簡単に操作可能。

ブラケットと本体はスライドロック方式で簡単に分離することが可能。

内蔵充電池が備わらないので、給電が切れると停止します。

レンズを大きく見せているこの存在感で、小さなLEDランプの明滅が持続できれば

盗難防止の一助になりそうですが、それは上位機種の選択で実現します。

但し日付保存用のリチウム電池が内蔵されているようで10日間程度は充分に日付等を憶える能力はありました。

運転中にDrivePro 200に搭載されているGセンサーが衝撃を感知すると、緊急モードで録画を開始します。このモードで記録されたデータは上書きされません。

筐体横に配置されている赤い緊急録画ボタンを操作して録画したファイルも同様に保護されます。

そのGセンサーの感度は3段階で調整可能です。　設置する乗用車の足回りの固さや、路面の状況により変更するものです。

充分な明るさを誇るF値2.0の大口径ガラスレンズが装備されていますので、デフォルト設定のままで夜間でも充分な視認性が得られることを確認しましたが、感度は変更可能です。

f/2.0：7枚のガラスレンズ：160度ワイドアングル　とC-MOSセンサーが実現する

実際の撮影画像を掲載します。

広角レンズの性能がよく分かる交差点内の様子です　先行車の登録ナンバーは良くわかりますね。

 市民から悪評しか聞かない四条通り1車線化の様子　軽い接触事故が起きそうなところ　

ドラレコが役に立つかも

鴨川沿い　川端通の紅葉の様子が確認できるでしょうか？

同じ川端通を夜間走行してみました。　見比べてください。

本来は黒子。

最初のセットアップを済ませれば、後は廃車まで存在を意識すること無く機械としての生涯を終えることができれば、それで十分なんでしょうが、まず取り付け、初期設定時の使用感をお伝えします。

すこし割高の姉妹品に強力吸盤ブラケットを備える製品もありますが、当該品は強力両面テープでバックミラー付近に取り付けます。

一般的に助手席側・フロントウィンドウ上端より20％内（1/5）の範囲である必要があります。

トラセンドの取説は海外用を翻訳したものなので、バックミラーの真下に取り付けていますが

それは認められません。

左ハンドルを前提に設計されていますので、赤色の緊急録画ボタンは、運転席から見て筐体の左側にあります。　右ハンドル車からは、少し遠い位置です。

ポータブルナビ・レーダー探知機の電源はシガーソケットから供給していますので、ドライブレコーダーも付けるとなると、３又ソケットが必要になります。

また、ドライブレコーダー装着場所は、助手席側バックミラーの横が推奨されていますので、配線の取り回しも気を使います。

付属の電源ケーブルは、充分な長さとしっかりとしたシガープラグで構成されていますが、ケーブル自体の太さに難があり、Aピラーやルーフライニングとガラスの隙間などに埋め込むのに難儀します。　電力消費は少ないので、もう少し細いケーブルでも充分なのでは？　と感じました。

普段は操作しませんが、ファンクション式のコマンドスイッチは同じ大きさのものが並びますので

、ブランド操作は不可能です。　停止中、それも昼間にドリルを受けるべきでしょう。

記録媒体は製品に付属する耐久性に優れたMLC NANDフラッシュの16GB microSDHCカードですが、ご多分に漏れず真っ黒な小さいヤツです。

夜間の挿入・取り出しは紛失を覚悟しなければなりません。　やはり明るいところで作業してね。

３M製の強力両面テープは、いつもながら素晴らしい性能です。

キチンとガラス内面の汚れをとって、乾かしてから貼り付けることで十二分以上の接着力が得られました。

また取り付けブラケットの性能も高く、指先で締めることができるネジを利用し、最適な画角を簡単に得ることが可能です。

2.4インチカラー液晶画面は充分な画角を持っていましたので、この部分に関しては左右ハンドルでの差は感じません。　常時オン・タイマーオフは簡単に設定できます。

様々な初期設定、設定の変更は、Wi-Fi接続可能なスマホやiPod touchから簡単に行えます。

Wi-Fi接続設定も取説にしたがって簡単に行えました。

但し、操作器側の世代は確認してくださいね。

私の古いiPod touchでは閲覧こそ出来ましたが、保存は出来ないと言われました。

本体を手元に設置し、細いケーブルで繋がる小型C-MOSカメラをETC受信機の横あたりに設置できる製品が無いかと探しました。

どうして無いの？

できれば大きなカメラをフロントウィンドウ上端付近に取り付けるなんてしたくありません。

バックミラー付近に「アイサイト」等　クルマ自身が使用するための小型カメラが標準装備されているモノが増えているのですから、バックミラーユニットにSDカードスロットを備える形で

「標準装備のドライブレコーダー」搭載車がどんどん増えてきても良い頃だと思うのですが、

それも　どうして無いの？

大きな事故が発生した時に、このドライブレコーダーが搭乗者にとっての凶器とならないことを望みます。

同種の製品と比較すると、シンプルで良いデザインだと感じてます。

ただ、ダンボーのドラレコっていうのも、なかなか魅力的であります。

1分の記録で約118MBを消費します。

対応メディア容量が32GBなので、最長でも約9時間（1280x720のHD録画）が記録保存の限界です。付属の16GBカードでは、その半分です。

「昨日首都高速のカーブを曲がったところで突然現れた綺麗な東京タワー」を再確認しようと思っても、京都に帰ってきてからでは既に上書きの対象となっており消えています。

赤ボタンを押すと、その手前10秒からその後50秒間の録画はロックされますので、うまく使いましょう。　また停車してから、手持ちの端末にダウンロードして保存するのも良いと思います。

サイズ　67mm x 72mm x 34.3mm

重量 　　84g

ディスプレイ 2.4インチのカラー液晶

画像センサー 低光感知CMOS、300万画素

レンズ F/2.0、160°ワイドアングル

Gセンサー 3軸

マイク 内蔵 　スピーカー 内蔵

解像度/フレームレート フルHD (1920x1080) 30FPS　HD (1280x720) 30FPS

動画フォーマット H.264 (MOV: 最大1920x1080 30fps)

対応メモリカード microSD、8GB/16GB/32GB (Class 6以上)

接続インターフェース USB 2.0 無線LAN規格 Wi-Fi 802.11b/g/n

無線LANセキュリティ WPA2

電源供給 入力: DC 12V~24V
出力: DV 5V 1A バッテリー 無

動作環境温度 -20°C ~ 65°C

 保証 2年

動作保証　以下のいずれかのオペレーションシステムおよびUSBポートを搭載した

　　　　　デスクトップ/ノートブックコンピュータ

• Microsoft Windows Vista
• Microsoft Windows 7
• Microsoft Windows 8
• Mac OS X 10.8.2以降
• Linux Kernel 2.6.38以降

私が知るかぎりでは、ドライブレコーダーで撮影された動画が、裁判などで決定的な証拠として採用されるかどうかは未知数だそうです。

それでも、自らの潔白、相手側の嘘を証明する力はあると思います。　（もちろん自分も嘘はつけなくなりますよ～）

いずれ各車両に標準装備される事がイチバン望ましいと思うのですが、1万円代で買える「交通安全のお守り」として買いました。

装着後半年が経過しました。　まだ、ただの玩具としてしか存在していません。

この玩具が「役に立つ」機械になる機会が無いことを祈りながら、簡単なリポートを終わります。

大事には至りませんでしたが、前車の荷が落下しました。　

細い生活道路では自転車程度の速度で。　もし接触すると歩行者や自転車は大怪我します。