ただ今製作中です。

こんな感じ。。。

ようやく完成しました。

実測で5.3kgは笑ってしまう程軽いですw
ちょっと思ったより下品になってしまいました。

スペアのホイールも考えないとなぁ。

これぞ究極！
オーラ出てます！！

ハァぁぁ〜
・・・た、溜息が・・・おもわず漏れてしまいます。。。キネティック最強っっ！！！
ゴールドノコンに、シュモルケ、そしてもしかしてタイヤはTUFOですか！？
HEAD FITは私も非常に気になっています。

でも、コレ、完成車でいったいお幾ら・・・（爆）

しっかし、本当に羨ましいぃぃぃぃ〜。

な、何度も来てしまうっっ！ひぃぃぃ〜。

なんだかこのバイク、絶対に魔力が出てるに違いありませんっ！（笑）

Yujiさん

そうだといいんですが！
なんか麻痺してますw

お富さん

是非何度でも来て下さいw

TUFO、正解です。
160gでぺらぺらですがw
ノコンの中はパワーコーズを使ってみました。

これはやばいですねw
5.3ってwww

パワーコーズ！良いらしいですね〜！そこまでコダワルというのは素晴らしいことです。

って、気がついたらまた来ちゃってますっっ！（爆）

しょぼんたんさん

うおっ！という軽さですw
みんな驚きます。

お富さん

日課にして下さいw

実は他にもグラム単位で軽量化しているところが沢山ありますw
ちりを積もらせてみました。

皆さんの参考になるかも知れないので、
一応実測値と価格アップします。

ああ・・また来てしまった。。。（爆

ちりつもで、ここまで来ちゃうんですねぇ！しかし、この実勢価格、定価だと200超え～～！
実売でも150とは。。。
でも、正直言ってこの実測値・価格表の真骨頂はこのパーツの組み合わせレシピにあり！
これを選んだlookkg486さんの知識と経験を丸ごと拝見できちゃうわけですから・・。
ありがとうございます～。
（とか、言って・・それって「買う気」ってことなのかっ！？ワタクシ。。）

もしかして、この戦闘機、決戦時にはやっぱりバーテープ取っちゃってさらに20～30グラムは軽量化出来そうですね。

うーむ。おそろしやぁ・・。

おおっ、ニューマシン考えてるとはw
ぜひいちゃってください！

いろいろ犠牲にすればサドル、ブレーキ、バーテープなどいじって
4キロ台も入れる事できますが、あまりにもやりすぎなんで
これくらいにしましたw

バーテープもメーカや種類でまったく重さが違いますよね。
TIME組んだ時にいろいろ計りましたw

といいつつ
またここに来てしまったw

わはは！
考える事は一緒ですねw
何度も来て下さい！

先ほどはコメントありがとうございます。

っていうかこっちの方がすごいバイクじゃないですか！（笑）

はじめまして、どうもです。
あ、同レベルだと思います。
いっちゃってる度合いがw

はじめまして！
巷で噂のチャリを覗きにきましたw
噂通り強烈なチャリですね。5.3kgって。。。Cool!!!

また覗きにきましたw

＞シンジロウさん

ありがとうございます！
やり過ぎ感が漂ってしまいましたw

＞しょぼんたんさん
いらっしゃいませ！
土曜は久々に江戸川を走る予定です。

お久しぶりです！
新年の走りは如何でしたか？！？

私も595か586を新調しようかと・・悶々とする新年を送っております（笑）

今年もどうぞよろしくお願い申し上げます！

お富さん

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。
ぜひぜひいっちゃって下さいねw
今年はまだ走れてませんが・・・。

私は初走りに80キロほど乗ってみたら・・翌日、相当へたれました・・orz
弱い！弱すぎるっ！！

と、いうことで「鍛えるよりもバイクで弱さをカバーする計画」を建てることにしました（爆）
しっかしいざ、自分でホントに組もうかと考えてみますと・・lookkg486さんの586、異常なる軽さですねぇ〜・・。
あらためて素晴らしいデス。

お富さん

いや〜この寒さで80キロ乗れれば十分です！

図らずも同じコンセプトじゃないですかww

御褒め頂きありがとうございます〜
しかしlookはエルゴポスト部分が重く、インテグラルシートポストの利点が少ないので
ポストをカットせずに、TuneのSpeedneedleみたいに
アマンダあたりでサドルを直付け出来ないかな〜等と妄想中です。
いや、それ出来るならもう一台必要なんですがww

最近あまりのこのチャリの乗り心地が楽しいので
さらに軽量化してみたくなりましたw

お手軽に出来る軽量化として

・サドルをAXライトネスのフェニックスにする
・ペダルをAerolite Titanium Pedalsに交換。
・チェーンリングをFibre-Lyte Carbon Compact Road Chainringsにしてフルカーボン化w
・バーテープを半分取るw
・エンドキャップとって自分でチューブ付けるw
・コラムを余裕分カット
・ボトルケージ軽い奴（検討中）

ちょっと色々犠牲になりますが試算では5.1キロ切ると思いますw
個人輸入すると思いますので時間がかかりそう・・・。

本日の軽量化

タイヤtufo110　 　　　　　　　　319ｇ→221ｇ　-98g
BTP　カーボンボトルケージ　　24ｇ→12ｇ　　-12g
Carbon Ti X-LOCK Special 　47ｇ→31ｇ　　-16g

40,845円で126g軽量化、1g324円！
これは意外とコスパ高いかもｗ
タイヤが効いているな～

というわけでただいまトータル5229ｇ！

本日の軽量化

スプロケ　RECON GOLD 11-23　 　　　　　　110ｇ→89ｇ　-21g

スプロケロックリング　RECON GOLD 　　　　5ｇ→4ｇ　-1g

25000円で−22g　1g 1136円 割高になってきたw

ただいまトータル5207ｇ！

本日の軽量化

Xライトネス　フェニックス　64g　　
SLRはかり直したら135gだった・・・。昔の計算違ってるなw
とりあえず　−71g

Aerolite Titanium Pedals　76g　−119g

Fibre-Lyte Carbon Compact Road Chainrings　75g　−24g


約110000円で−214g　1g 514円
まあ普通？わからんw

ただいま4993g
ついに４キロ台
あとはバーテープ関係くらいかなぁ。

よく考えたらサイコンを入れてなかった。
多分50gくらいあるのでこのままだと4キロ台にはならないなぁ。
う〜む。

本日の軽量化

悪あがきでフォークのコラムカット5mmくらいw
−4g。

ただいま4989g＋サイコン。

本日の軽量化

サイコンを手持ちの軽いやつに交換してみた。
同じ猫目ワイヤレスの型番違い。
CC-RD300w　　　　59g→41g

というわけで5030g。
一歩進んで二歩下がったw

あまりのAerolite Titanium Pedalsの性能の悪さに
我慢出来ませんでしたw

そこでやはり気になる
LOOK KEO ブレードカーボン Ti
を使ってみます。

もちろん重量は実測で+109g・・・

まあ仕方ないですね。

5139g

久々にお邪魔したら大変な事になってますねｗ

最近のLOOKペダルってクリートカバー付属なんですね。
ってよく見たら後ろの箱の中と併せてペダルが３つ見えるのは気のせいですか？ｗ

オバQさん、どうもです。

あ、これ写真はショップのパクってきてるだけなんですw

そういえばドグマの今年モデルやばくないですか？
格好良すぎます。

確かに新ドグマは非常に気になる存在です。
チームスカイカラーも渋くていい感じですな(゜∀゜)

しかしいかんせん値段が（;´Д｀）

ちょっと久しぶりにニューバイクを新調したい気分なんですが、いやー、ドグマ良いッスね。
個人的にはマグネシウムドグマが欲しいんですが、しかし、lookkg486さんのさらなる軽量化を拝見していると真似したくなります・・ヤバイッ（笑）

オバQさん、自分は赤黒シルバーを実際見たんですが
なかなかどぎつくて良かったですw
値段は・・・ちょっと壊れ気味ですよねw

お富さん、今度のドグマのフォークは重そうですw
たしか400gオーバーだったと思います。
本体が軽くてもオンダフォークが重い罠w
でも取り替えるのはもったいないですよね〜

だいたい改造も終わったので
写真撮ってみました。
D300でRAWからフォトショップのHDRで作ってみました。
ちょっとポスター風ですw

というわけで明細w

サイコン抜きで

5099gというのに落ち着きそうですw

す、す、すんません・・このお写真、、、異常クオリティなんですが・・（笑）
こんなところで「お仕事」しないで下さいっ（爆）

いや、それにしても、ココまで来たら、あと99gをどうやって削るかという世界になってきましたね〜〜〜（えっ！？）

＞お富さん

ちょっとしか弄ってないんですがw
行程はHDR後スマートシャープかけてカーブ調整後、切り抜いて
陰描いて、映り作って、背景つくってロゴ乗せたくらいです。
カーボン目がなるべく残るように処理しました。

ペダル替えれば簡単にいくんですが
Aeroliteの駄目っぷりがひどいです。。。

E-postがあまりに重いため色々試行錯誤しまして
この度41gの軽量化に成功しましたw

5058g〜

HEAD FITなのでスペーサーいらないと割り切って
−10g。雨の日は少し心配w
E-post少し改良してプラス１g・・・

5049g

あとは極薄バーテープの上部のみ貧乏巻きで
結構行けそうだけど、見た目が悪くなるので
躊躇中w

シュモルケTLOとAXのオリオンで−60gくらいできるけど
精神的に不安だからな〜

こんなとこでしょうか。
今テストされていると噂されている
サーベロの648gのフレームとTHMのフォークでなら
簡単に４キロ台なんだがw

お富さんにも言われたので（ぉ
もうちょっとだけがんばってみます。
BTPのカーボンシフトレバークランプという
ちょっと怖いアイテムにチャレンジ。
軽くなったけど怖くて規定トルク以上締めれずw
31g→9g　で−22g　4200円くらいっだったかな？

ただいま5027g

あ、あり得ない重量になってますが・・・！？（笑）
ココまで来たら、あと28g削って4Kg台をっ！！（って・・それ昔のクロモリフレームの重量ですから・・！！）

BENOTTOのバーテープ。
バーテープというよりビニールテープに近いw

20g位だけどプラス仮止めテープで20数g
元々lookのバーテープ80gからなので−55gくらいかなぁ？1800円
おお、これならサイコン入れて４キロ台行けるかも。
というわけでチェーンもう一コマつめてみる。
−9g

バルブをトピークの抜けるやつにして
前後で３gマイナス。
バランスが良くなった方がデカイかも。

お富さんのおかげで４キロ台いけました。
ありがとうございますw

誤差は有りますが無事4985g達成です。
長かったw

うぉぉぉぉお〜〜！！ま、マジでいったんすかっ！？
これ、キテマス・・。完全に超絶仕様になりましたねぇ！

こ、これ・・なんだかものすごーく乗るのがこわ・・（自粛）

でも、乗ってみたいっ！と、いうか小指で持ってみたい（爆）

本当にお疲れ様でした＆おめでとうございます！

＞というわけでチェーンもう一コマつめてみる。

このくだりなんて、計量直前のボクサーが血を抜いて体重を落とすのに近いレベル・・（笑）

すごいなぁ。ホントに。
このlookkg486さんのページは凄いデス。単純に読み物としても凄いデス。

あ、ありがとうございますw

思ったより剛性はあって
問題なく乗れますが、ちょっと接地感は薄いです。
やや飛んでる感じww

あと普通のロードより
こまめなメンテが必要かもしれません。
ぜひ一度乗ってみてくださいw

読み物なんてとんでもないw
なんか変に長くてジグソーの鯖を無駄遣いしているようなw

と、飛ぶんだ・・この586・・（笑）

いや、読み物としても資料としても素晴らしいですよ。

ここに書いておくと、よく見るんで便利ですw
最近携帯で重さを撮って管理してます。

これ以上行くと計量変態ですw

バーエンドキャップをlookのものから
BBBの安っぽいものに交換。
見た目は悪いが軽くなったw

6g→3g

4982g

色々探してたら、ブラケットカバー実測27gのを発見w
BTPのやつらしいけどこのタイプは海外でしか見つけられず。
アメリカから個人輸入してみます。
paypal楽だなぁw

土日は雨で全く走れなかったので、無駄に細かい工作w

フォークキャップがチープな樹脂製だったので
エンドキャップとともに自作。
カーボンプレートとカーボンパイプを、グライダー屋からネット通販。
糸鋸とサンダーと瞬間接着剤で作って
エアブラシでクリアー塗装。
デカールのエッジがどれくらい消せるか
テストもかねてガンプラのデカール入りww
通常の三倍速く走れそうな仕上がりです。

軽量化はバーエンドが3g→1g
キャップが4g→2g
と4gの軽量化に成功・・・う〜む。

ちなみにつけるとこんな感じ。
しかし携帯画像はつらいな〜

おお１！このバーエンド意外に、と言ってはなんですが・・良さそうですね（笑）
そして・・うぉぉぉ！！このデカールキテマス！！
カッチョエエ。
ココまで来たら、思い切って、赤く塗る前提でいったんフレームの塗装を落としたら・・。30〜40グラムは軽くなりそうですね！！？（爆）


いやー、それにしましても、4キロ台の自転車なんて見たこと無いです・・。

ペア1.1gのバーエンドキャップは、
なかなか無いと思いますw

コアな人たちはみんなサンディングしてますからね〜
確かにそれぐらい行きそうですね。
勿体なくて出来ませんがw

暖かくなったら皇居あたりで
ジグソー自転車オフでもしましょうか？w

以前書いた
ブラケットカバーが到着w
BTPってホント凄いメーカーだなぁ。
仕上げ？何それ美味しいの？みたいな作りだけど
軽くするにはそれこそ狂ったパーツがゴロゴロ。
耐久性とか言う奴はすっこんでろって感じw

多分色によって重さが違うだろうと思い
無難で軽いであろう黒と、
ちょっとつけてみたい白の2つ発注してたんですが
正解でした。白はやっぱ2.1g重いw

それにしても素材がソフトカーボンって書いてあったんだけど
本当か？w

スラム純正43.3g→BTP24.4で-18.9g

取り付けるとこんな感じ。
意外と悪くないw

てかてかしてて新鮮だ。
重量も4965gに。

今週土曜日荒川サイクリングロードに
葛西臨海公園から出撃予定。
さすがにtufo110でロングライドできないので
コスミックかなぁ。。。
天気良いといいけど〜

なんだかますますと・・すんごい事になって来ちゃってますね〜〜！
zigsow自転車オフが開催されたら・・乗っていく自転車に悩みますよぉ。
モールトンだと全然ついて行けそうにないし・・。。。

まあ皇居や大井だったら、周回してるんで
最悪待ってれば合流できるので
色んな人が来ても大丈夫かと。

お富さんは、、、セブンですか？
地獄号もまだ見てないんですがw

もうちょっとE-post軽くならないかと検討中。
エストラマー部分少し切っても、
スペーサー入れる場合の長さなんだから
スペーサーかまさない俺は全然余裕っしょ、
ということで
エストラマー下部分１cmちょっとカット。
あまり動かないように固い黒でテスト。
全く問題なく、行けそうな感じ。
というわけでサドル込み238g
E-post 178g→174g　−4g。
4961g

次はコリマのシューにして軽くする予定。

今度皇居集合したいですね〜！

これまた、、、4961gとは異常っす。なんだかもはや、、新生児体重な感覚になってきましたねぇ〜！
キテマスね・・相当。

お富さん

ぜひやりましょう！
4月位とかどうですか？？

ナノグラムゼロが気になるけど、普段使いNGらしいし
ちょっと様子見w
ナノグラムゼロとハンドル、ステム、ブレーキをAXの高い奴にすれば
さらにおそらく-160gくらい行けそうです。やらないけどw
まさかの4.7kgも可能ww
まあそこまでするならフレームスコットにした方が早いですけどw

夏に出てくるかも知れないサーベロのフレームは
54で700g切りで$9000といううわさです。

コリマのシューが届いたので装着。

lightweight付属のシューはスイスストップ製で、結構重い。
コリマのシューは軽いけど、効きも軽いというw
試しに使ってみます。

31.7g→8.7gということで−23g。
無視できない重さだw

しかし今日走ったところ、スペーサーが無いと
段差などで少しステムが落ちてくる症状が。
これ以上ステムのボルトも締められないため
仕方なくスペーサー戻して＋10g。

差し引き−13gで4948g。

シューで20グラム以上とはっ！？
全く持ってバカに出来ませんね。
と、いうか・・9g程度しかない・・シューって・・だ、だいじょうぶなのでしょうかっ！？（笑

サーベロ・・$9000・・・。うぉ・・。なんか凄い事に・・（爆）
オフやりたいですね〜。

今日皇居で50kmほど走りましたが、
コリマのシュー全く問題なかったです。
意外と使えましたw

オフ、自転車コミュニティで告知してみますか！

オフ、自転車コミュで告知しましょう〜！
コリマのシュー意外に使えるんですね。
いやー、もはや私のSEVENの半分くらいの重さです・・（笑）
すげぇ・・。

告知してきました〜
ぜひご参加下さいw

コリマのシュー、減りは早そうです。
なんてったって、只のコルクみたいなもんですからw

練習用ロングライド用バージョンw
サドル、ホイール、タイヤ、スプロケ、クイックで耐久性アップだが
かなり重量増。
この状態で5.5kgほど。

本日、あり得ない次元の、ありえない軽さを体感させて頂きました・・。
アレは、ちょっと、もうなんというか、知ってはイケナイ世界を知ってしまった感覚ですね・・。
おそろしやっ！！！（笑）
いやー、でも本当に凄い。あの軽さと性能とかっこよさが共存できているのが素晴らしいです。
目指したいな〜！！
まずはフレーム選びからですね。

※久しぶりにロード系の雑誌を買っちゃいましたよ・・（爆）

どうもお疲れ様でした！

芸術のお城チャリ、堪能させて頂きましたw

ぜひニューマシンいっちゃってくださいw
一緒に考えます！

COOL

＞ナメタケアワビさん

COOLどうもです〜

アメリカから個人輸入していた
エクストラライトのチェーンリングボルトと、
BTPのStandard Carbon Fibre Brake Pad Set
（要するにカーボンの船）と
さらに危険なGlue-On Carbon Fibre Brake Pad Set
（カーボンの船とパッドを接着してその分軽くしたもの）
が来たw

エクストラライトのチェーンリングボルトは
実測9gでKCNCより-3g

BTPは念のため前を船タイプ、後ろを接着タイプで
使用してみることにした。
ゼログラの船＋コリマのシューに比べて、前後で−10g

トータル4935g

ちなみに、このGlue-On Carbon Fibre Brake Pad Setは
構造上パッドがすり減ったら終了で
船ごと捨てるという、エコじゃない商品w

でも使い捨てで107ドル。
尖った商品だなあw

＞使い捨てで107ドル

こ、これはっ！！
もったいなくてブレーキできなくなりそうです（笑）

＞suecastさん

値段を犠牲にした軽さですね。
軽さは間違いなく世界最軽量なんですが〜

足ブレーキするかw

　はじめまして、ロードバイク初心者です。
最近TREKのバイクを購入しました。3回も立ちゴケしてしまいました。
　LOOKのバイクとてもかっこいいですね。
　いろいろと教えてください。オーディオのことも。よろしくお願いします。

うおおお、200万円の自転車！！！

ライトウェイトにLOOK！！
改造歴も半端ない。。。

私もいつかlookkg486さんのような黒金バイクにしたいのですが、
まだまだ先は遠いです；