ドイツ本国ではランフラットタイヤ以外を選ぶことも可能だと聞いておりますが、トランク部に

スペアタイヤを収納するスペースはありません。

多くのBMWはトランク部　もしくはリアシート下にバッテリーを搭載するのですが

1シリーズの場合、ラゲッジルーム内のバッテリー搭載部に　パンク修理キットを収めるための

余白があります。　余裕をもって搭載可能。

取説に日本語はないけど　この注意書きは日本語シールが貼られておりました。

サイドの収納蓋の中に　シガーライタープラグと

ボール用と浮き輪やボート用のアタッチメントが収納されております。

底面に空気を送り込むためのホースがありました

内圧を目視できるメーター付き　かなりの高圧に対応しておりました。

筐体上面のホースは、タイヤ内部にパンク穴を塞ぐための液剤を送り込むためのホースがあります。

液剤を入れ　空気圧を高めたら　すぐに走行を開始して　タイヤ内部にある液剤を

遠心力を利用して　まんべんなく広げる必要があります。

速度は80キロに抑えるように記載されております。

タイヤ屋が云うには、この種のパンク修理キットを使った後、タイヤを交換したり

修理をし直す時には、タイヤ内部　ホイルリム内側を入念に洗う必要があるとのこと。

もしも使わずに済むなら　使ってほしくない。

スペアタイヤが無いなら、JAF等に牽引してもらって欲しいのだそうです。

それでも時と場所によっては　コレに頼らざるを得ないこともあります。

タイヤは正しく丸く　クルクル回ってこそのタイヤですしね。