本体

コネクタ

接続先（N-BOX JF3）

決定打としては Wikipedia の情報を参考にしました。

車種によって内部通信のプロトコルが一部違うとはいえ、大元は海外の規格ですからね。

赤丸で印を付けた場所のケーブルがピン１６番で常時電源です。

こちらの繋がっておりケーブル切断してACC電源かIG電源に切り替える必要があります。

元々OBD2ケーブルから割り当てられた常時電源でON/OFFを入れたい場合は、物理的にON/OFFスイッチを入れるか、自動でスイッチ機能を稼働させるのであれば４極スイッチをいれれば解決すると思う。コイル側はACC電源など。

一時しのぎでON/OFFスイッチを入れていましたが、乗車下車のたびにスイッチをON/OFFするのが面倒になったので、当初の予定通り下記の４極スイッチを使用して制御することにしました。

画像はON/OFFスイッチの時のものです。スイッチは平型端子２本で繋がっているだけなので、すぐに外すことが出来ます。

分岐ケーブルでしたが、分岐することがないので、切断しました。

普通にODB2の延長ケーブルとして生まれ変わっています。

現在はON/OFFスイッチを取り外して、上記の４極スイッチの方に切り替えています。