Horize（2015）のタイヤを交換しました。
　変更前：シュワルベのマラソンレーサー20×1.5

　変更後：デュラノ 20×1.1（ETRTO:28-406）

タイヤ幅が38.1mmから27.9mmへ細く、
重量は350gから230gへ、前後合わせて240gの軽量化。
初期装備のKENDA K-WESTからだと496gの軽量化！
これが前後、チューブ合わせて1万円でお釣りがくるならやらない手はないですね。

耐パンク性を考えてマラソンレーサーにしたんですが、デュラノも同じ「レースガード」技術のため、シュワルベのHPで見る限り耐パンク性は同等の4。
マラソンレーサーは1年半使って一度もパンクしなかったこともあり、
このレースガードは結構信頼しています。

ほぼスリックなトレッドパターン。
写真はリアですが、パターン見ての通り回転方向あるので交換時には注意。

マラソンレーサーからの交換のため、
交換効果が分かりにくいか心配しましたが、爽快感が増しました。
ミニベロ用のタイヤの中でも評判が高いタイヤですが、納得です。
これより走りに振ったタイヤとなるとシュワルベワン、プロワンになりますが、
決戦用で走行距離が短い＆お高いため、日常用としてはデュラノが推される訳です。