ホンダ最後の純ガソリンエンジンモデルと言われている『シビック タイプR（FL5）』です。

　予約してから一年半待ってようやく納車となりました。個人的に一年半は長く感じましたが、調べてみるとこのクルマについては納車３～４年待ちとなっているらしいので早かった方ではないかと思います。

　で、このクルマ、実は私が購入したのではなく息子（長男）が購入したものです。ちゃっかり親がモチモノ登録してしまうというのも何ですが、とりあえず購入金額欄は「0」としたので、許してもらおうw ※ちなみに購入金額は５百万とちょっとでした。

　息子にとってシビック タイプR（以下FL5）は2台目のクルマで、１台目はアルトのターボRS（ホワイト）でした。アルトは5速セミAT（5AGS）でマニュアルっぽいギヤ操作ができるのが売りでしたが、所詮はオートマなのでマニュアル車の楽しさを味わう程ではありませんでしたので、今回のFL5はマニュアル車を運転する楽しさを存分に味わえるのではないかと思います。

　まずは外観ですが、デザイン云々よりもまずはかなりデカい印象です。私の中では「シビック」というと中型クラスの一般大衆車というイメージがあったのですが、FL5はもう大型のクラスに入るサイズ感です。強いて言えばハッチバックスタイルがシビックらしいとは言えますが、もう私の知っているシビックではない事は確かですw

後ろのセレナより幅も長さもデカいです

三連のマフラーが目立つリアビュー

「Ｒ」の主張がハンパないエンブレム

　デザインは先代のシビック タイプRと比べるとかなり大人しく感じますが、張り出したフェンダーやエアロパーツに高そうなタイヤ・ホイール・リアスポイラー・三連マフラーを組み合わせることで、スペシャルな感じが出ています。

　私個人の好みとしては、シックで大人の雰囲気があるこのFL5は結構カッコイイと思っています。洗練されたデザインというよりは機能美的な部分で好感が持てるといった感じです。

こうやって見るとやはりハッチバックなのですね～

　純正のカスタム仕様としては完成度が高く、他に弄れる所が無いと思えるほどのカスタム感と存在感があります。カラーリングはタイプRといえばこの色といえる『チャンピオンシップホワイト』で、白に赤のアクセントが利いたスポーティさが特徴です。そう言えばアルトも同じようなカラーリングだったなぁ、、、

タイヤもホイールも高そう。。。

フェンダーのダクト部分からエアとか砂粒が抜けて、、、

リアフェンダーあたりに当たって傷がつくので、
初めから防護フィルムが貼られています

一見普通のドアノブですが、センサー等が組み込まれた
ハイテク仕様です。

　インテリアは真っ赤なシートと真っ赤なカーペットが目立ちますが、それ以外は割と普通な感じです。よく見るとシリアルナンバーの入ったエンブレムやシフトノブがスペシャルな感じを演出しているものの、スポーツカーっぽい感じではない気がします。

タイプＲといえば、やはりこの真っ赤な内装ですね

シリアルナンバー付きのエンブレム（車内）

■基本スペック
　型式：6BA-FL5
　全長×全幅×全高：4595×1890×1405mm
　ホイールベース：2735mm
　トレッド前／後：1625/1615mm
　車両重量：1430kg
　駆動方式：FF
　トランスミッション：6MT
　エンジン：水冷直列4気筒DOHC直噴ターボ
　総排気量：1995cc
　最高出力：330ps/6500rpm
　最大トルク：42.8kgm/2600-4000rpm
　パワーウエイトレシオ：4.333kg/PS
　タイヤサイズ：265/30ZR19
　WLTCモード燃費：12.5km/リットル
　燃料タンク容量：47リットル
　サスペンション形式(前)：マクファーソン式
　サスペンション形式(後)：マルチリンク式
　最小回転半径：5.9m