正規品なのかはわかりませんが、通常はブラックな仕様なところシルバーリングです。

少しは目につくかな。と^^;

とても奇麗で斜めから見ると文字が立体的になって丁寧に作られていました。

問題のキャップの裏側です。

ツメがありますけど、このツメがアルミの引っ掛けに届かなく取りつかなかったのです。最初は直径が違うのかと思いましたが届いてから確認すると見た目は同じでした。

どのサイトを調べても細かく寸法が記載されていないので一体どこが違うのか比べてみました。

センターキャップの交換を必要とする際に注意する点の参考になればと。

直径を測ると

Sti:約55.5mm

純正：約59.0mm（片手でノギスをあててるので多少違います）

若干純正の方が大きめでした。

ツメの直径

Sti:約51.5mm

純正：約51.5mm

ツメの直径は同じ！

キャップの厚み

Sti：約15.0mm

純正：約11.5mm

4.5~5.0mmの厚みの差があります。

ツメの厚みは両方とも同じ。爪の掛る位置も同じ。ん？同じ？

ツメの厚みが同じでキャップ自体の厚みが違う、そしてキャップの直径が違う条件で色々謎解きしていってようやく理解できました。

実際に取り付けてみたら理解できました。

このキャップは穴に入り込むタイプでした。純正は覆いかぶさるように取りつくので外径が大きかった模様。なので純正はツメが届かない。爪の長さは同じでも先にキャップの外形がアルミにあたりツメが届かなった模様です。アルミ自体もツメのかかる位置がちょっと奥にあるのでしょうね。以外に落とし穴でした。

Ｄ店の人も知らなかったみたいでした。そもそも違うグレードのアルミを履き替える人なんて居ませんよねｗ

んがっ！っと押し込むとパチンッと気持ちよく入ってくれました。

ばっちりに決まりました。引き締まった感じです。

とっても良い具合です。気に入りました。

タイヤ交換前と交換後を比べてみたりしたのです。

車の見た目が変わりましたね。

おっさん的な見た目から若がえったかのように！　見えませんか！　見・え・ま・せ・ん・か！

白いボディーと黒いタイヤやアルミに赤色のアクセントがあったりして。もうこれは自己満足！

マフラーも変えてるので後ろから見ると現行のグレードにそっくりですｗ