2009年製なのでもう10年以上経ってしまいましたがまだまだ現役です。
当時、新車だと最低でも400万円程度を覚悟する必要があったのですが、
ディーラーの展示試乗車として使われていた車両が中古でいくつか出ていて、
走行距離は3500km程度、本体価格も250万程度と、かなりお買い得感が
あったので、短期間で購入を決めてしまいました。

スタイリングのかっこよさもさることながら、
力強い動力性能、内装の質感の良さまで、
試乗して一瞬で気に入ってしまいました。

出典：日産HPより

細かな機能ですが、個人的にはリヤデフォッガースイッチにて

ドアミラーの雨粒やくもりまで取り除いてくれるのも便利で助かっています。

当時のCMは
「日本のクルマに、
ときめきが帰ってくる」
とのキャッチコピーだったのですが、
今もなお運転の楽しさを感じさせてくれます。
https://youtu.be/-8kUT707l9s

購入検討時、より上位グレードの370GTの中古車との価格差はそれほど大きくない割に、

変速機が5速AT→7速ATに置き換わるのと、
パーソナルドライビングポジションメモリーシステム
（運転席の座席位置、ハンドル高さ等を記憶する機能）
が付くのが魅力的だったのでかなり迷いましたが、
自動車税の差額等の維持費を考えて、250GTでも十分との判断に至りました。

しかし購入後しばらくして、運悪く長期出張になってしまい、
お気に入りの車を何年間もほとんど乗ることができずにいました。
昨年からようやく、通勤に使えるようになったのですが、
まだ4万kmも走れていません。

最近は、

• 運転席のメーターの水温系と燃料計のバックライトが消える
• バックモニタの映像がぼやけて見える

出典：日産HPより

などの不具合がみられるようになり、それらの修理にもお金がかかってしまうので、
買い替えも考えなくはないのですが、タイヤも新調したことだし、

もうしばらく付き合っていくことになると思います。