取り付け車種は初代アテンザスポーツワゴンGY3W型（MC前　2002年製）

電源は普通にACCあたりから分岐させればいい。簡単なのはヒューズボックス。

今回は既に助手席下のヒューズボックスのリアワイパーヒューズからACC電源を取り出していたのでそこから。アースもやはりグローブボックス裏にある。

で、少し手ごわいのが速度信号線。同じく速度信号線を要求する機器の接続マニュアルや接続例を参考に調べることになる。初代アテンザの場合一般的なのはオーディオ裏からの配線らしい。

オーディオ取り外しはAUX MOD搭載時に一度やっているのでやり方は判るがもう少し簡単なのはないのか？と思ったら助手席下のコネクタにも同じ線が通っているらしい（というか助手席下→オーディオ裏につながっている）のでこちらでいこう。ちょうど電源も助手席下だしここならグローブボックスを外すだけでアクセスできる。

白いビニールタイで目印をつけた緑/赤の線がそれらしい。

ネットにあった情報とコネクタ形状・ケーブル色共にあっているので思い切ってGo。信号分岐にはエレクトロタップを使うなと説明書にあったが、面倒なのでとりあえずエレクトロタップで。

 無事稼働。やったー。

付属の両面テープは結構がっちりとまるので本体が軽いのもありそれで充分。

とりあえずカーナビを移動してセンターコンソール上に設置したがやはり周囲が明るいと視認性があまりよくない。

簡易なお手製フードをつけたらだいぶマシになったが、小さいので純正メーターの前に置くとかそんな感じがよさそう。

キッチリハッキリ数字が出るデジタル表示はノーマルのアナログメーターとはまた違って面白い。元々無駄に色々表示する雰囲気が好きなので満足満足。

まあたぶんしばらく高速のらないと思うけどね！

【追記】

こちらは後日別メーターを追加してその上に設置した時の動画。スタートアップ時にpivotの文字が2回流れてさりげなくオープニングセレモニーをしているのが判る。下のオートゲージがド派手だけどこちらのさりげなさもなかなかいい雰囲気。