のシフトノブ。
もともとのL650系ミラジーノのシフトレバーはウッド調の加飾がされたATセレクタレバー。
ただウチのコはL250系ミラのマニュアルミッションを移植した改造車。当然シフトノブはそちらのタイプとなる。
MT仕様車が、スポーティグレード=付加価値ある高めの車輛価格設定=それなりに内装にも気を使っている．．．というのは普通車の話であって、軽においてはMTは基本実用グレード（走りにステ全振りした一部車種除く）。いきおいシフトノブなんざ「ギア変えられればいーだろ」的な最低限のもの。軽トラと大差ない柔軟加工した樹脂系の素材で、購入した時には経年変化で少しペタペタしてきていた。
いかにも「実用車！」と言う感じの味も素っ気もない元のノブ
実は操作系はウッドよりレザーの手触りの方が好きなのだが、さすがに茶内装でステアリングもウッドとコーディネイトしているので、それをウッド⇒レザーと全交換となると大変なので、順当にウッド系のシフトノブを探すことに。ただウッド系って意外に色味の幅広いんだよねー。
そこで「メーカー合わせりゃ多少は色、近いンじゃね？」とステアリングと同じMOMOの出物があるたび入札していて落とせたのがコレ。
見える部分は「ほぼ」ウッド
実はサイドまでレザーが回り込んでいてすべりづらい
ただ、もともとのシフト位置が着座位置からすると気持ち低いな、と感じていたので、左手を自然に置いた位置に来たのはマルで一長一短。
ま、そんなにシフトフィーリングを云々するような車種でもないのでね。手触りがステアリングと共通になったのと、見た目が統一されたので、満足、満足。
使用前⇒⇒
⇒⇒⇒使用後。イイカンジ！
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購入金額
3,000円
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購入日
2014年03月12日
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購入場所
ヤフオク！
hidechanさん
2017/01/12
交換前と交換後では、コックピット周りの一体感がもの凄く上がって素敵(*´▽｀*)
cybercatさん
2017/01/12
これはオクで落とせたのがラッキーでした。まるで最初からこの組み合わせだったみたいなマッチングです。
harmankardonさん
2017/01/12
エアバッグ仕様になってからは，できなくなってしまいましたが．
cybercatさん
2017/01/12
なので今回それにあわせた形で。
自分の好み的にはもう少し細めのNARDIの方が好きなのですが。