レビューメディア「ジグソー」

可変バルブタイミング機構 VANOS排気側のソレノイドバルブ交換

 

 

 

 

 

BMW F20型 2012年型

インパネ中央にある情報パネルに下記のような ドライブトレーンの不具合が出た

 

同様の報告がウェブには幾つでも見つかります。

 

実際の不具合箇所は、EBD診断機を接続しないと特定出来ないのですが

 

点火系であったり、過給器系であったり、給排気系、潤滑系 可能性は多岐にわたります。

 

 

ウチの車も数年前から、同様の警告が出ているのですが、再起動で消えることも多いし

 

エンストすることはないし、燃費が悪化しているわけでもない。

 

多少、レスポンスが悪いことがあるな 程度ですし

 

車検時に「見ておいて」と告げることで お茶を濁しておりました。

 

正規ディーラーではない街の修理工場に車検を依頼している関係から

 

専門店に依頼するか、正規ディーラーに依頼するか でなんとかなると思うけど

 

高く付きそうだし 騙し騙しで良いんちゃう? で2回の車検を過ごしていたのが実情なんです。

   

 

 

 

 

しかし、ブレーキ系警告とは放っておけません。

実際の制動力は 少なくともドライ路面では変化ないと感じておりましたが

ドライブモードセレクトが不能となったり、アイドリングストップが停止したりと

明らかな不調がありますので、大々的な修理をお願いすることにしたんです。

ブレーキ系最優先 できればエンジン系も原因を探って修理してね と

 

 

更新: 2024/05/15
機能性

VANOS 可変バルブタイミング機構

可変バルブタイミング機構としては、ホンダのV-TECが有名ですが

 

BMWはVANOSと呼ばれるシステムがあります。

 

初期は吸気側だけに備わっており 現在は給排気系ともに備わっています。

 

ホンダのVTECが力技でガチンとカムプロフィールを切り替えるのに対して

 

BMWのそれはカムプロフィールはそのままに、開閉のタイミングを同軸上でズラしている

 

構造だと理解してます。

 

 

私の車の場合は、排気系のVANOSを制御するソレノイドバルブの不具合が

 

エンジン制御を狂わせている状態だったようです。

 

その部分のオイル漏れが遠因のようだと聞いております。

 

 

残念ながら修理工場が隣県のそれなので 詳しい状態の説明は伝聞となりました。

 

 

修理部分に近い場所にあるウォーターポンプ廻りのプーリにも不具合が認められていましたので

そこも交換修理を依頼しております。

その部分は写真説明がありますので 後日レビューしたいと考えております。

 

現在 エンジンの具合は絶好調 

車齢12年を越えておりますが

走行距離は未だに4万キロ強なので 新車同様です ちょっとオーバーだけど。

  • 購入金額

    0円

  • 購入日

    2024年05月頃

  • 購入場所

    神楽坂モータース

11人がこのレビューをCOOLしました!

コメント (0)

ZIGSOWにログインするとコメントやこのアイテムを持っているユーザー全員に質問できます。

YouTube の動画を挿入

YouTube の URL または動画の ID を入力してください

動画の ID が取得できません。ID もしくは URL を正しく入力してください。

ニコニコ動画の動画を挿入

ニコニコ動画の URL または動画の ID を入力してください

動画の ID が取得できません。ID もしくは URL を正しく入力してください。

ZIGSOWリンク挿入

検索対象とキーワードを入力してください

    外部リンクを挿入

    リンク先の URL とタイトルを入力してください

    URL を正しく入力してください。

    画像を挿入(最大サイズ6MB)

    画像を選択してください

    ファイルサイズが6MBを超えています

    別の画像を追加

    ZIGSOW にログイン

    ZIGSOW会員登録(無料)はこちらから