[製品名(型番)]
　自衛隊モデルコレクション 14号 (航空自衛隊E-2C)
　（B00ESJEW8A）

[購入経緯]
　航空自衛隊のモデルだったので購入。

[内容]
　自衛隊モデルコレクション 14号 (航空自衛隊E-2C)に
　なります。
　メカモデルとして、1/100 E-2C ホークアイが
　付属します。
　モデルは、駐機状態でプロペラは可動します。
　上部レドームは、固定。主翼の折り畳み機構の
　再現は無し。兵装も無し。

正面

上面

下面

横

[その他]
　航空自衛隊のE-2Cがメカモデルとして付いてきま
　すが、スケールが、1/100となっておりとても
　大きいです。
　ダイキャストは機体下面のみなので重量感は
　そこまでないですが、主翼もダイキャストだったら
　質感なども実機に近いものになったかも。
　E-2Cは、艦載機なので主翼を折り畳めるのですが
　再現はされていません(価格的に当然ですが)。
　作りは、ちょっと粗目ですが、1/100スケールで
　2,000円台で購入できるのは魅力かと思います。

　同じ空母搭載機のF-4ファントムと比較すると

　全長は、同じくらいですが、幅は2倍くらい

　あります。

　実機では、空母のエレベーターのサイズに

　合わせて主翼が折り畳み、そうするとF-4と

　同じサイズの幅になります。

航空祭での駐機正面

[E-2C ホークアイ]
　ノースロップ・グラマン社が製造開発した早期警戒機。

　特徴は、機体背面に大型の円盤型レドームで、これにより

　対空警戒・監視を行う。

　愛称は「ホークアイ（鷹の目)」。

　自衛隊内の非公称は「小皿」で、大型のE-767は、

　「大皿(レドームから)」。

　アメリカ海軍の空母艦載機を前提として設計されており

　空母のエレベーターサイズに合わせて主翼の折り畳み機構、

　垂直尾翼の4分割などされている。

　エンジンも艦載機のため離陸のための加速力と電子装備

　への電源供給能力が必要になりC-130やP-3などの大型機

　と同じもの(アリソン T56ターボプロップエンジン)を２基

　搭載している。

　日本の航空自衛隊では、1976年のベレンコ中尉亡命事件で

　レーダー網の弱点が露呈したため、1979年度よりE-2Cを

　調達開始した。

　仕様は、艦載機と同じため主翼の折り畳み機構など搭載

　しており2005年からホークアイ2000と同等機能にアップ

　グレートされた改修型機を運用している。

　2019年には、E-2D「アドバンスド・ホークアイ」初号機が

　航空自衛隊に納入され、今後、初号機を含めた計13機の

　E-2D導入が決まっている。

　航空自衛隊のE-2Dは輸出仕様となっており｢フル･ウエット･

　ウイング｣が装備されている。そのため空中給油なしでも

　8時間を超える滞空性能を持っており、ユニット式トイレや、

　食事や飲み物を暖められるギャレーが追加装備されている。

　※米海軍のE-2Dは、滞空時間は5時間でトイレやギャレー

　　無し。搭乗員は、おむつ着用（＾＾；

　現在、運用機は、13機。