容量アップのラヂエターもサーキット走行には必須です… !?
(以前は同社の銅2層を使用していましたが、訳あって風が当たらなくなってしまったので)
本品は、タンク部は樹脂で材質は銅3層コアを使っているので比較的安価な部類です。(セールで購入したので尚更お買い得感アップ!)
※画像は元箱で、中には純正のラジエターがインしてます ^^;
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購入金額
40,000円
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購入日
不明
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購入場所
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40,000円
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購入場所
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とっぷりんさん
2011/12/08
自分はコペン用のラヂエーターを一瞬考えたことがあるんですが
銅は停車時の効率がいい、だが重い。
アルミは走行時の効率はいいが厚みが…。
ということで、結局いまは放置となっています。
エアコンコンデンサが前にあるとどうしても弱いというので
風が他に逃げるところを順番に塞ぎ、最後はエンジンルーム内からの抜けを良くするべきかな?
と考えております。
エッセの方は…、アルミエンジンなので熱効率がよく、油温=水温+5~+10℃程度です。
こちらもラヂエーターを容量upを考えたのですが、風がスカスカ抜けるため、まずは
塞ぐことから始めたいと思います。
アルミ三層で容量が500ccくらいアップするとだいぶ違うんじゃないかなあ?と思ってます。
sirus15さん
2011/12/08
コメントありがとうございます!
アルミでも銅でも容量アップは効果ありですね!
(重いとか放熱、価格がどうとか色々ありますが…)
価格の兼ね合いで私は銅にしましたが…
水温の上がり方が変わりますよ!