周りはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、ランサーエボなど、280ps以上の車がズラリ。
この走行会でランボルギーニ・ミウラ、同カウンタックLP500が見れたのが幸運でした。
話がそれましたが、今回はブーンX4での参戦です。
ちなみにリッターカーは私だけでした。
ターボ係数で＊１．７すると１．６リッタークラスですが、そうなると今回の参戦車ではAE86、三菱コルトあたりがライバルになってきます。
ちなみにマフラー以外はほぼノーマル（タイヤも少しグリップ力がある程度のラジアル）で無謀にもチャレンジしてみました。
なお、サーキット経験はゼロでの走行会です。動画はそのあたりを念頭においてご覧になってください。
参加費用は１時間のフリー走行と弁当代含め26000円とちょっとお高めですが、世界に誇る国際サーキットですからこのくらいは覚悟が必要です。
また、事前にグランツーリスモなどのドライビングシミュレータは一切やっておりません。
土壇場での参戦です。
はじめに２週くらいセーフティカーが先導して練習走行があるのですが、この時点で半分以上のパワーで走ることになりました。（リッターカーなんでね・・・）
一度ピットに戻り、オンボードカメラのスイッチをオンにして、再度搭乗。いよいよガチンコ勝負が始まります。デジカメは下記の物を使用し、SDカードは２GBいっぱいいっぱいに動画を収録しました。（容量が無くなるまで動画撮影を行いました）
また、事前に自作したオンボードカメラステーもご紹介しておきます。
Youtube動画では容量2GB、時間15分以内という制限がありました。このため、動画を編集して、スタートからはアップロードできませんでしたが、最終コーナーからの立ち上がりからの様子を御覧いただけます。
ベストタイムは3'34.723でした。トップの方は２分台半ばという驚異的な速さで走っていました。
下の画像はラップタイムの順位です。
鈴鹿走行会順位
しかしインプレッサ、RX-7に勝る速さで走っていることも事実です。（くどいようですがリッターカーですよ。すごいでしょ？）
皆さんも機会があれば、走行会やJAFが主催しているイベントに出てみると良いかと思います。
１時間も限界走行すると、11月終わりでも汗をかきます。（ヘルメット、レーシンググローブや長袖、長ズボンというスタイルのため）
また、非常に体力を消耗します。
今回得た教訓として、コーナー手前では十分速度を落とすこと、緩いコーナーでも油断しないこと、他車への配慮を怠らないことや、現時点でのチューニングでの車の限界などなど、色々得るものがありました。
走行会のために揃えたパーツ、道具は以下のものです。
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購入金額
26,000円
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購入日
2010年11月24日
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購入場所
鈴鹿サーキット
operaさん
2010/11/25
詳しい事は分からないですが、けがをせず充実して走行完了されたご様子ですので良かったです♪
＞周りはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、ランサーエボ
＞（くどいようですがリッターカーですよ。すごいでしょ？）
おめでとうございます～♪
凄まじいライバルたちとマシン性能差を考えると勝っている位なんですよね！
お疲れ様でした♪
(^^)v
misatoさん
2010/11/25
コメントありがとうございます。
ほんと、３２台だと下手すると１週まるまる一人ぼっちで全開走行できちゃうくらいです。
ベストラップは４週目で叩き出しましたが、このときは後ろに348tbがいたと記憶しています。後で追い抜かれていますがｗ
誰も怪我人、事故車もなく今回の走行会は大成功だったようです。第２回、第３回はトラブルがあったらしいですけど。ほんとに良かった。
正直言うと勝っているかどうかは「？」です。ブーンが仮に280psになってもストレートが速いだけでコーナーは遅いかと思われる（正直コーナー怖いです）ので。やはり太いタイヤと足回りの強化をされている人は違いますよ。
80スープラＲＺだったらどんなタイムを出してたのかなぁ・・・。（でもリミッターで180km/h以上出せなかったけど）
この度はご清聴ありがとうございました。
屋根裏の散歩さん
2010/11/25
そして見入ってしまいました！
いやー、いいですね。
テレビやゲームでしか見たことが無いコースですが、実際に走ってこられるなんて。
シケインのところなんて「オー」って感じです。
やっぱりシケインって走っててヤな所なんでしょうか？
そして、トップスピードは何キロくらい出ているんでしょうか？
家内の実家へ行くとき普通に高速道路を１時間くらい走るのですが、それでも疲れてしまいます。
ずっと緊張感持ったままでサーキットを走り続けるなんて凄いです。
misatoさん
2010/11/25
コメントありがとうございます。
ご覧いただきありがとうございました。
シケインは少し上った直後にあるので、見えないんですよ。
だからブレーキングのタイミングが分からないので、とても怖いですね。
動画ではカットしてありますが、１週目ではシケインでブレーキングが間に合わずコースアウトし、緑色の人工芝エリアを抜けていきました＾＾；
トップスピードですが、ホームストレートで170km/h、バックストレートで160km/hくらい出ていたかと思います。エンジンのパワー不足で180km/hに到達する前にコーナーが来てしまいました。
途中で動画チェックしたので5分位休憩してますよ。
走っている間はブレーキングのタイミングとシフトチェンジ、ミラーで他車の状況とか考えて、ずっと集中してました。
さすがに疲れます。
checkerflagさん
2010/11/25
misatoさん
2010/11/25
コメントありがとうございます。
アドバイスは特に無かったですね。
事前ミーティングでフラッグの意味はスタッフの方からご教授していただけました。
後はガードレールやタイヤウォールにぶつかると弁償させられるとか、そんな感じです。
mickeyさん
2010/11/26
自分は、今まで富山にあるおわらサーキット（ミニサーキット）と
新潟にある日本海間瀬サーキットを走ったことがあるのですが
鈴鹿サーキットは別格なので、一度走ってみたいです。
サーキット走行すると、Gに耐えたりなど相当汗だくになります。
モータースポーツと言いますが、実際走ると本当にスポーツだと
実感したのを覚えていますｗ。
久しぶりに走りたくなってしまいました（＾＾）
misatoさん
2010/11/26
コメントありがとうございます。
是非とも一度は鈴鹿サーキットを走っていただきたいです。
ちとお高めですが。
来年も鈴鹿で走行会が開かれるようでしたら、お声をかけましょうか？
ほんと、実際に走ってみるとスポーツしているんだなぁと実感しますね。
mickeyさん
2010/11/29
色々手を入れるか、考えないといけません。
最近、部品の劣化や故障が多いので・・・。
でも、鈴鹿は一度走ってみたいです（＾＾）
misatoさん
2010/11/29
私の車もお買いもの仕様ですよ。（マフラーが変わっているだけで）
実のところ私もこれ以上、手を加えるかどうか悩んでいます。
欲しいものが他にもいろいろありますので（苦笑）
mickeyさん
2010/11/30
厳しので（油温が120度は軽くいってしまいます）。
PCと同じでバランスを崩すと良くないので、どこか手を入れると
いろんなところに手を入れる必要などあり難しいです。
本来は、ノーマルが一番なのですが（＾＾）
misatoさん
2010/12/02
MR2って助手席側にちょんまげダクトがありませんでしたっけ？
油温120度ってどんだけ～。
走行会なんでノーマル仕様でも問題ないと思いますよ。
みんな気ままに走ってました。