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シマノ(SHIMANO) ブレーキ Vブレーキ BR-T4000SET ALIVIO(アリビオ)

5つ星のうち4.3 1,268
在庫状況について
シルバー
前
ブランド シマノ(SHIMANO)
色 シルバー
自転車タイプ マウンテンバイク, トレッキングバイク
個数 2

この商品について

  • シマノパート:EBRT4000FX43SSP
  • Vブレーキ
  • アーム長:107mm
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シマノ(SHIMANO)

シマノ(SHIMANO) ブレーキ Vブレーキ BR-T4000SET ALIVIO(アリビオ)

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メーカーによる説明

シマノ(SHIMANO) BR-T4000 シルバー フロント用 Vブレーキ

BR-T4000

商品紹介

シマノのブレーキキャリパー。

商品仕様

  • モデル番号：BR-T4000
  • シリーズ：SHIMANO ALIVIO T4000 シリーズ
  • アーチサイズ(mm)：107
  • ブレーキタイプ：V-BRAKE
  • 互換性リード管角度：45/90/135
  • 固定ボルト長さ：16mm, 25mm
  • パワーモジュレーター：SM-PM40
  • スペーサータイプ：X type, Y type
シマノ(SHIMANO) BR-T4000 シルバー フロント用 Vブレーキ

POWER MODULATOR Unit

普段の生活や趣味でバイクに乗る人々にとって効率的なPOWER MODULATORユニット。

※パワーモジュレーターは、スプリングのストロークによって制動力を常にコントロールしやすい範囲に保つ装置です。もし、パワーモジュレーターの稼動範囲を超えるブレーキングをした場合、通常の制動力(コントロールし難い、強力)を発揮します。この場合、結果的に制動力は ホイールロックを起こした場合よりも強力になります。ですから、実際の使用前にパワーモジュレーターの性能をテストし、その特性を十分に理解してください。パワーモジュレーターは、ホイールロックを防ぐために装着するものではありません。

※画像はイメージです。

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TEKTRO台座の３穴の方をカサ上げして取り付け　　
4 星
TEKTRO台座の３穴の方をカサ上げして取り付け　　
ブレーキシューが減って来たので交換の時期となったが、ブレーキ本体にもサビが出て来たので、アーム毎の交換する事としました。問題が、レビューにも数件出ている様に、元がTEKTROの場合は、シマノ製のアームを取付けると、ピンがほんの少ししか引っかからない事、台座ボルトをシマノ用に交換しようにも、シマノ用台座ボルトは販売されていない事です。台座ボルトを削ってみようにも、まずは取り外さなければならず、事前にノーブランドのＶブレーキ装着の自転車の台座を見ると、スパナで挟む2面がありません。（写真１）　※amazonのシステムでは、投稿写真はファイル名順には掲載されずバラバラに　　掲載されるので、左上の「写真〇」の番号で見てください。　※この自転車は元はＶブレーキだったがINTER5への交換でローラーブレーキに変更。TEKTROの台座にシマノ製のブレーキ（この商品）を合わせてみると、写真２のようにピンに引いた緑の線で見ると、同径部分はほんの僅か（1㎜もないくらい）しかかみ合わず、2㎜くらいの隙間が開いてしまいます。これで構わないと思う人は、そのまま取り付ければよい訳です。TEKTROの台座ボルトには平行な2面は少しありましたが、2面幅が9㎜で、こんな平行スパナは持っていない為、モンキーで回してみたが回らない、マイクロトーチで熱してみても回らない状態です。　※台座及びフレームはアルミのため、あまり高温にすることが出来ない。ロッキングプライヤーで強く挟んで回すような方法しかなく、傷が付いてしまうので台座ボルトの交換が前提となります。　⇒しかし、シマノ製は販売されていないしTEKTRO製を買いたくはない。そこで、台座の方の3個の穴の方を、2mmほど高さ上げを行う事にしました。　製作したパーツが写真３左のものです。（穴が４個あるのは穴あけの失敗を考えて）仮に挿し込んでみて、中央の穴でよいとわかったので、他の穴を固定する訳です。初めは2.4mmのブラインドリベットで固定する予定だったが、ブラインドリベッターを使うには、台座ボルトを外さなければならず、2mmのアルミリベットで固定しようにも、長さが6mmしかないので止められず、M2.6のステンレス皿ボルトの頭の径を6mmから3.5mmまで削ってねじ込みました。（写真３左）3つの穴の径はφ2.5位ですが、ネジ切りをせずにM2.6をネジ込めました。これを取り付けて、アームを取り付けたのが写真３右です。隙間がなくなっています。　GOLINのリング鍵や、ブレーキブースターを使用している場合は、ワイヤーを締め付ける六角穴付きボルトを回そうとしても、隙間に六角レンチが入らないので、六角ボルトに交換しておけばメガネレンチで回す事が出来ます。（写真４）　※出来るだけステンレスボルトに　装着後に走行してみると、慣らしも行っていないのに、初めからよく利きました。もっと上のクラスを装着した方がいいとレビューしている人もいますが、待乗り用ならこれで十分かと思います。シマノはＶブレーキを販売しているのに、台座ボルトを販売していないのはマイナス点です。
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上位レビュー、対象国： 日本

権三郎
5つ星のうち5.0 クロスのブレーキが調子悪いヤツはコレを買え
2021年8月5日に日本でレビュー済み
色: シルバースタイル: 前Amazonで購入
近所の高校生がブレーキの調整に苦しんでいたので
妻のクロスバイクに付いてたブレーキを譲ってあげた代品として同じモノを購入。

すんなり調整でき効きも必要十分です。
スポーツバイクのブレーキに慣れてない方は立ち上がりが鋭いのでビックリすると思います。

そういう場合モジュレータ等噛まして調整するのもアリですが
せっかく単体で購入する検討をされるのであれば
指1-2本だけ掛けて効きを調整するモノ、と言うのを是非覚えてほしいと思います。

枯れた技術ですがコスパは良いです。オジサンが自信をもってオススメします。
役に立った
 レポート
ダウンドリヒト
5つ星のうち4.0 TEKTRO台座の３穴の方をカサ上げして取り付け　　
2020年11月15日に日本でレビュー済み
色: シルバースタイル: 後Amazonで購入
ブレーキシューが減って来たので交換の時期となったが、ブレーキ本体にもサビが
出て来たので、アーム毎の交換する事としました。
問題が、レビューにも数件出ている様に、元がTEKTROの場合は、シマノ製のアームを
取付けると、ピンがほんの少ししか引っかからない事、台座ボルトをシマノ用に交換
しようにも、シマノ用台座ボルトは販売されていない事です。

台座ボルトを削ってみようにも、まずは取り外さなければならず、事前にノーブランドの
Ｖブレーキ装着の自転車の台座を見ると、スパナで挟む2面がありません。（写真１）
　※amazonのシステムでは、投稿写真はファイル名順には掲載されずバラバラに
　　掲載されるので、左上の「写真〇」の番号で見てください。
　※この自転車は元はＶブレーキだったがINTER5への交換でローラーブレーキに変更。

TEKTROの台座にシマノ製のブレーキ（この商品）を合わせてみると、写真２のようにピン
に引いた緑の線で見ると、同径部分はほんの僅か（1㎜もないくらい）しかかみ合わず、
2㎜くらいの隙間が開いてしまいます。
これで構わないと思う人は、そのまま取り付ければよい訳です。

TEKTROの台座ボルトには平行な2面は少しありましたが、2面幅が9㎜で、こんな平行スパナ
は持っていない為、モンキーで回してみたが回らない、マイクロトーチで熱してみても
回らない状態です。
　※台座及びフレームはアルミのため、あまり高温にすることが出来ない。

ロッキングプライヤーで強く挟んで回すような方法しかなく、傷が付いてしまうので台座
ボルトの交換が前提となります。
　⇒しかし、シマノ製は販売されていないしTEKTRO製を買いたくはない。

そこで、台座の方の3個の穴の方を、2mmほど高さ上げを行う事にしました。　
製作したパーツが写真３左のものです。（穴が４個あるのは穴あけの失敗を考えて）
仮に挿し込んでみて、中央の穴でよいとわかったので、他の穴を固定する訳です。

初めは2.4mmのブラインドリベットで固定する予定だったが、ブラインドリベッターを
使うには、台座ボルトを外さなければならず、2mmのアルミリベットで固定しようにも、
長さが6mmしかないので止められず、M2.6のステンレス皿ボルトの頭の径を6mmから3.5mm
まで削ってねじ込みました。（写真３左）
3つの穴の径はφ2.5位ですが、ネジ切りをせずにM2.6をネジ込めました。

これを取り付けて、アームを取り付けたのが写真３右です。隙間がなくなっています。　

GOLINのリング鍵や、ブレーキブースターを使用している場合は、ワイヤーを締め付ける
六角穴付きボルトを回そうとしても、隙間に六角レンチが入らないので、六角ボルトに
交換しておけばメガネレンチで回す事が出来ます。（写真４）
　※出来るだけステンレスボルトに　

装着後に走行してみると、慣らしも行っていないのに、初めからよく利きました。
もっと上のクラスを装着した方がいいとレビューしている人もいますが、待乗り用なら
これで十分かと思います。
シマノはＶブレーキを販売しているのに、台座ボルトを販売していないのはマイナス点です。
カスタマー画像
ダウンドリヒト
5つ星のうち4.0 TEKTRO台座の３穴の方をカサ上げして取り付け　　
2020年11月15日に日本でレビュー済み
ブレーキシューが減って来たので交換の時期となったが、ブレーキ本体にもサビが
出て来たので、アーム毎の交換する事としました。
問題が、レビューにも数件出ている様に、元がTEKTROの場合は、シマノ製のアームを
取付けると、ピンがほんの少ししか引っかからない事、台座ボルトをシマノ用に交換
しようにも、シマノ用台座ボルトは販売されていない事です。

台座ボルトを削ってみようにも、まずは取り外さなければならず、事前にノーブランドの
Ｖブレーキ装着の自転車の台座を見ると、スパナで挟む2面がありません。（写真１）
　※amazonのシステムでは、投稿写真はファイル名順には掲載されずバラバラに
　　掲載されるので、左上の「写真〇」の番号で見てください。
　※この自転車は元はＶブレーキだったがINTER5への交換でローラーブレーキに変更。

TEKTROの台座にシマノ製のブレーキ（この商品）を合わせてみると、写真２のようにピン
に引いた緑の線で見ると、同径部分はほんの僅か（1㎜もないくらい）しかかみ合わず、
2㎜くらいの隙間が開いてしまいます。
これで構わないと思う人は、そのまま取り付ければよい訳です。

TEKTROの台座ボルトには平行な2面は少しありましたが、2面幅が9㎜で、こんな平行スパナ
は持っていない為、モンキーで回してみたが回らない、マイクロトーチで熱してみても
回らない状態です。
　※台座及びフレームはアルミのため、あまり高温にすることが出来ない。

ロッキングプライヤーで強く挟んで回すような方法しかなく、傷が付いてしまうので台座
ボルトの交換が前提となります。
　⇒しかし、シマノ製は販売されていないしTEKTRO製を買いたくはない。

そこで、台座の方の3個の穴の方を、2mmほど高さ上げを行う事にしました。　
製作したパーツが写真３左のものです。（穴が４個あるのは穴あけの失敗を考えて）
仮に挿し込んでみて、中央の穴でよいとわかったので、他の穴を固定する訳です。

初めは2.4mmのブラインドリベットで固定する予定だったが、ブラインドリベッターを
使うには、台座ボルトを外さなければならず、2mmのアルミリベットで固定しようにも、
長さが6mmしかないので止められず、M2.6のステンレス皿ボルトの頭の径を6mmから3.5mm
まで削ってねじ込みました。（写真３左）
3つの穴の径はφ2.5位ですが、ネジ切りをせずにM2.6をネジ込めました。

これを取り付けて、アームを取り付けたのが写真３右です。隙間がなくなっています。　

GOLINのリング鍵や、ブレーキブースターを使用している場合は、ワイヤーを締め付ける
六角穴付きボルトを回そうとしても、隙間に六角レンチが入らないので、六角ボルトに
交換しておけばメガネレンチで回す事が出来ます。（写真４）
　※出来るだけステンレスボルトに　

装着後に走行してみると、慣らしも行っていないのに、初めからよく利きました。
もっと上のクラスを装着した方がいいとレビューしている人もいますが、待乗り用なら
これで十分かと思います。
シマノはＶブレーキを販売しているのに、台座ボルトを販売していないのはマイナス点です。
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6人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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 レポート
すっしー
5つ星のうち5.0 さすがSHIMANO
2021年8月10日に日本でレビュー済み
色: ブラックスタイル: 後Amazonで購入
中古で購入した２０インチの折り畳み自転車に取り付けました
後輪のブレーキなので、確実な物をと思い
SHIMANOにしました
バッチリですね！
安心して走れます
役に立った
 レポート
ふるちん
5つ星のうち3.0 これしか無い
2021年9月17日に日本でレビュー済み
色: シルバースタイル: 前Amazonで購入
MTBのブレーキはディスクが主流になっているのでこれ以上のグレードはもう手に入りません。街乗りでは何の支障も有りません。音鳴りも無く良く止まります。
役に立った
 レポート
ryukoメタボオヤジ
5つ星のうち5.0 満足しています
2021年4月25日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
セットで入っていてお得です!!
交換も手間なく出来るのが良いです
センターバランスの調整位でしょうか…
満足しています
フロント、リア共に交換です
役に立った
 レポート
Yocki_Keepers
5つ星のうち4.0 購入2回目で不良に当たる。
2021年7月7日に日本でレビュー済み
色: ブラックスタイル: 後Amazonで購入
尼直で、￥ 1,394にて購入。
1回目は、何の問題も無かったが、2回目購入時に、不良箇所がある物が来た。
自転車へのボルト固定箇所の、インナー(ボルトが直接触れる固定箇所)が硬く、強い力で無いと動かないレベル。
ブレーキの戻りに直結する部分の不良なので(小傷や凹み程度なら、使用すれば、いずれ付くので良いが)、即返品申請。
天下のSHIMANOで、こんな品が来た事に驚き。
最終検品で、即わかる程度の不良なのに、こんなのが来る時点で、ザル検品だと言う事が発覚。
エントリーモデル(最安品)と言う事で、コストカットの賜物なのかも知れないが、企業イメージ下げて迄、する事なのかなぁ？とは思う。
役に立った
 レポート
御茶ノ水303
5つ星のうち5.0 セッティング方法など詳細は本家サイトbike-shimanoへ
2018年10月11日に日本でレビュー済み
色: シルバースタイル: 後Amazonで購入
摩耗する消耗品のシューだけ買おうかと思ったが
アーム部分付のセットでもびっくりするほど安価だったので、この際セットで購入。
セッティング方法などは公式HPにあるPDF資料に詳しく記載されている。
ユーザー用より販売店用のPDFの方が詳細に記されている。
こちらのほうがブレーキレバーなど周辺の操作系も確認できて全体のシステムが理解できる。

走っていれば必ず効きは悪くなるし、何かのきっかけでトラブルも起こりうるので
是非とも自分で調整できるようになっておきたいパーツだが
Shimano製は保守情報もしっかりしており安心して利用できる。

一回仕組みを理解してしまえば、自分で作業するのもそれほど難しくない。
左右の開きを調整するプラスネジが精密に近い小型のネジ山なのでもうちょっと大きめの方が嬉しいが
システムとしては微調整のしやすさや精度も含め完成されていて信頼性も高い。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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NG
5つ星のうち5.0 安定の一品
2021年6月30日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
子供用自転車のブレーキがサビていたので交換。安価で購入でき、動作も安定。左右のバランスも簡単に調整できました。古くなってブレーキの調子が悪くなっているときは早めに交換すればすっきり解決できるかと思います。おすすめ。
役に立った
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他の国からのトップレビュー

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Pennyfarthing
5つ星のうち5.0 Good brakes
2023年8月5日に英国でレビュー済み
色: シルバースタイル: 前Amazonで購入
Easily Fitted and work perfectly
レポート
Cliente Amazon
5つ星のうち5.0 Frenos v brake
2023年7月4日にスペインでレビュー済み
Amazonで購入
Buenos frenos, como todo lo de shimano
レポート
Andrea C.
5つ星のうち5.0 Ottima performance
2022年1月23日にイタリアでレビュー済み
色: ブラックスタイル: 後Amazonで購入
Acquistato per sostituire la coppia freno anteriore a cui si era rotta una molletta, il montaggio è stato semplicissimo, la regolazione della tensione delle mollette è risultata un pò laboriosa, come da tradizione dei gruppi v-brake, ma niente di preoccupante.
Alla prova su strada si è subito sentita la differenza tra questo e il gruppo (più economico) di prima, la frenata è molto più potente e soprattutto ben modulabile, dà un'ottima impressione di solidità e robustezza.
Consigliato a chi vuole aumentare la potenza di frenata della propria bici senza spendere una fortuna, il rapporto qualità/prezzo è senza dubbio favorevole.
P.S. il gruppo va bene indifferentemente sia per la ruota anteriore che per quella posteriore, non è necessario acquistare due gruppi diversi
レポート
Alessandro
5つ星のうち5.0 Coppia di braccetti freni V-Brake
2021年10月6日にイタリアでレビュー済み
色: シルバースタイル: 後Amazonで購入
Coppia di braccetti V-Brake in alluminio non verniciato completi di pattini (senza perno, ma con bullone) da 55 mm; i braccetti sono provvisti di molle e viti di registro (per rendere simile la distanza dei pattini dalla pista frenante del cerchio). Il kit è completo di viti M6 di fissaggio, di tubo a gomito e tamponcino/cuffia in gomma. La qualità è garantita dal marchio Shimano ed io ho comprovato un'ottima frenata.
Ricordo che, nel caso si voglia utilizzare questo kit per rimpiazzare un set di Cantilever, è necessario utilizzare una guaina più lunga per il laccio/cavo del freno.
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
 レポート
Olivier
5つ星のうち5.0 Velo
2021年5月15日にフランスでレビュー済み
色: ブラックスタイル: 後Amazonで購入
Bien arrivé bon produit
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