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パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] パセラ 8W725-18 (ロードバイク クロスバイク/街乗り 通勤 ツーリング ロングライド用)

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ブランド パナレーサー(Panaracer)
タイヤタイプ クリンチャー
商品幅 2.5 センチメートル
自転車タイプ アーバンバイク, ロードバイク
材質 ゴム, 合成ゴム
トレッドタイプ グルーブド

この商品について

  • サイズ：700×25C (25-622)
  • 重量：460g
  • 用途：街乗り / 通勤 / ツーリング / ロングライド
  • ビード：ワイヤー
  • 国内の工場で製造される高品質タイヤ
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パナレーサー(Panaracer)

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  12. Slogan
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メーカーによる説明

　

パセラ

通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバリエーションで応えるスタンダードタイヤ。

Pamela_8H265-LX-18 Pamela_8H265-LX-17 Pamela_8H261-LX-17 caution
8H26125-LX-18 8H265-LX-17 8H261-LX-17
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—
価格 ￥3,322 ￥3,200 ￥3,345 —
表記サイズ 26×1.25 26×1.50 26×1.75
幅(mm) 32 37 42
ビード径 559 559 559
トレッド 黒 黒 黒
サイド スキン スキン スキン
重量(g) 290 420 510
推奨内圧(kPa) 455-700 280-455 280-455
‎8W725-18-I ‎8W728-18-I ‎8W728-18-I ‎8W728-18-I
8W725-18-I 8W728-18-I 8W732-18-I 8W735-18-I
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205
価格 — ￥2,989 ￥2,989 ￥3,860
表記サイズ 700×25C 700×28C 700×32C 700×35C
幅(mm) 25 28 32 35
ビード径 622 622 622 622
トレッド アイボリー アイボリー アイボリー アイボリー
サイド アイボリー アイボリー アイボリー アイボリー
重量(g) 460 470 580 680
推奨内圧(kPa) MAX 805 MAX 735 MAX 665 MAX 620
8W625-LX-18 8W628-LX-18 8W725-LX-18 8W725-LX-18 8W735-LX-18
8W625-LX-18 8W628-LX-18 8W725-LX-18 8W732-LX-18 8W735-LX-18
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価格 ￥3,037 ￥2,767 ￥3,037 ￥3,037 ￥3,191
表記サイズ 650×25C 650×28C 700×25C 700×32C 700×35C
幅(mm) 25 28 25 32 35
ビード径 571 571 622 622 622
トレッド 黒 黒 黒 黒 黒
サイド スキン スキン スキン スキン スキン
重量(g) 270 290 290 390 470
推奨内圧(kPa) MAX 805 MAX 750 MAX 805 MAX 665 MAX 620
8W725A-18 8W725A-18 8W732A-18 8W735A-18 8W738A-18
8W725A-18 8W728A-18 8W732A-18 8W735A-18 8W738A-18
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価格 ￥2,582 ￥3,010 ￥2,582 ￥3,229 ￥3,300
表記サイズ 700×25C 700×28C 700×32C 700×35C 700×38C
幅(mm) 25 28 32 35 38
ビード径 622 622 622 622 622
トレッド 黒 黒 黒 黒 黒
サイド アメ アメ アメ アメ アメ
重量(g) 460 470 600 680 740
推奨内圧(kPa) MAX 805 MAX 735 MAX 665 MAX 620 300-620

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The best feeling tire I've ever had
5 星
The best feeling tire I've ever had
This rubber was a fairly tight fit and getting the rear to seat properly took a bit of detergent on the wall. Once on however, psi up to 80; I weigh about 65kgs, the ride quality and grip is absolutely superb. I couldn't believe how much shock they absorbed and how much they stabilised the ride.Seriously better than a more expensive tire. The tread pattern makes the ride feel somewhat like a supple gravel tire but they are only 25c. I had a lot of confidence turning fast over uneven and sketchy surfaces. The tire isn't as fast as a slick but it is unbelievably stable.Being a little bit heavier you can feel the durability and strength of the rubber, especially over bumpy and fractured road. That is where this tire shined for me. It just ate up crappy road surface with excellent stability while munching on the cracks. This compound and tread pattern is an ideal match for my steel bike. The versatility of the tire brought out an easygoing and comfortable version of my bike, compared to a more race based tire.As a good colder weather tire and as an all rounder, I think these will be superb all the way through winter. Cosmetically speaking, they are very simple and slightly understated too. The yellow label is humble but also not ashamed either. I am glad to have discovered this tire. Panaracer Pasela, who would have thought? I've seen these tires on mamma-charis for goodness sakes!This tire has transformed the Gazelle from a twitchy hot rod craving speed runs into a comfortable, sturdy and fast touring bike. This maiden run put a massive grin on my face.
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上位レビュー、対象国： 日本

JR
5つ星のうち5.0 The best feeling tire I've ever had
2022年10月30日に日本でレビュー済み
色: ブラックAmazonで購入
This rubber was a fairly tight fit and getting the rear to seat properly took a bit of detergent on the wall. Once on however, psi up to 80; I weigh about 65kgs, the ride quality and grip is absolutely superb. I couldn't believe how much shock they absorbed and how much they stabilised the ride.

Seriously better than a more expensive tire. The tread pattern makes the ride feel somewhat like a supple gravel tire but they are only 25c. I had a lot of confidence turning fast over uneven and sketchy surfaces. The tire isn't as fast as a slick but it is unbelievably stable.

Being a little bit heavier you can feel the durability and strength of the rubber, especially over bumpy and fractured road. That is where this tire shined for me. It just ate up crappy road surface with excellent stability while munching on the cracks. This compound and tread pattern is an ideal match for my steel bike. The versatility of the tire brought out an easygoing and comfortable version of my bike, compared to a more race based tire.

As a good colder weather tire and as an all rounder, I think these will be superb all the way through winter. Cosmetically speaking, they are very simple and slightly understated too. The yellow label is humble but also not ashamed either. I am glad to have discovered this tire. Panaracer Pasela, who would have thought? I've seen these tires on mamma-charis for goodness sakes!

This tire has transformed the Gazelle from a twitchy hot rod craving speed runs into a comfortable, sturdy and fast touring bike. This maiden run put a massive grin on my face.
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JR
5つ星のうち5.0 The best feeling tire I've ever had
2022年10月30日に日本でレビュー済み
This rubber was a fairly tight fit and getting the rear to seat properly took a bit of detergent on the wall. Once on however, psi up to 80; I weigh about 65kgs, the ride quality and grip is absolutely superb. I couldn't believe how much shock they absorbed and how much they stabilised the ride.

Seriously better than a more expensive tire. The tread pattern makes the ride feel somewhat like a supple gravel tire but they are only 25c. I had a lot of confidence turning fast over uneven and sketchy surfaces. The tire isn't as fast as a slick but it is unbelievably stable.

Being a little bit heavier you can feel the durability and strength of the rubber, especially over bumpy and fractured road. That is where this tire shined for me. It just ate up crappy road surface with excellent stability while munching on the cracks. This compound and tread pattern is an ideal match for my steel bike. The versatility of the tire brought out an easygoing and comfortable version of my bike, compared to a more race based tire.

As a good colder weather tire and as an all rounder, I think these will be superb all the way through winter. Cosmetically speaking, they are very simple and slightly understated too. The yellow label is humble but also not ashamed either. I am glad to have discovered this tire. Panaracer Pasela, who would have thought? I've seen these tires on mamma-charis for goodness sakes!

This tire has transformed the Gazelle from a twitchy hot rod craving speed runs into a comfortable, sturdy and fast touring bike. This maiden run put a massive grin on my face.
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ＴＵＫＵＭＯ
5つ星のうち4.0 パンクには強い様です。
2024年4月15日に日本でレビュー済み
色: 黒/アメAmazonで購入
取りあえず問題なく使えております。
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hiro
5つ星のうち3.0 問題無いです。
2023年7月30日に日本でレビュー済み
色: ブラックAmazonで購入
問題は無く使用できます。
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aaa
5つ星のうち5.0 とてもいいです
2024年2月14日に日本でレビュー済み
色: ブラックAmazonで購入
細いタイヤは、都内ではすべりやすいところが多いので、助かります。
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nai_to_yu_ki
5つ星のうち5.0 通勤用の自転車タイヤとしては、自分観測史上、最強
2024年1月25日に日本でレビュー済み
色: ブラックAmazonで購入
高耐久、入手しやすい、徐々に値上がりしてるが値段もお手頃。

片道１０km程度の距離を通勤するための自転タイヤとして、お世話になっています。本製品以外にも色々と試してみましたが、私が走る路面環境ですと、似たような価格帯のタイヤでは、パセラがもっとも対パンク性が高く、雨天時のスリップが少ないタイヤでした。

値段を上げれば、もっと良いタイヤはあります。あくまでも通勤用の低予算整備で済ませたい私の場合は、本製品が最適解だったという話。
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y.w
5つ星のうち4.0 軽くは無いけど耐久性は抜群
2024年3月28日に日本でレビュー済み
色: ブラックAmazonで購入
この商品は通称パセラブラック、サイドが強化されたパセラでパンクに強く耐久性も恐ろしく高い。減圧も経年変化も少ない。ただ、サイドがアンバー(琥珀色)の通常パセラと比べると25cで,460gと290gで大分違う。パナレーサーEVOは260g、レース用だけあって高速性は高いが直ぐ空気が抜ける。ノーマルパセラもパンク性やグリップ力はパセラブラックと変わらない。170g、30gの差をどう考えるか。
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はりまお
5つ星のうち1.0 弱い
2024年1月7日に日本でレビュー済み
色: 黒/アンバーAmazonで購入
何回パンクしたことか。イヤになって捨てました。
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でぃおん3ダース
5つ星のうち2.0 硬すぎて外れない
2024年2月11日に日本でレビュー済み
色: ブラックAmazonで購入
なぜか２週連続でパンク。１週目　どうしてもホイールからタイヤが外せず、ショップに持ち込み有償でチューブ交換。2週目　ショップが教えてくれたタイヤ外しのコツを試したが、やはりタイヤが外せず。イラついてカッターとニッパーでなんとか壊して取り外した。ホイールにもよるのだろうが、タイヤ外しが不得意な方には本製品は薦めない。
役に立った
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